長江商報消息 來自英國的交通物流專家比爾·蓋文，擁有英國交通運輸協(xié)會特許會員、世界銀行交通顧問等多項頭銜，他對武漢長江中游航運中心建設(shè)提出了具體的建議。 

比爾·蓋文分析，目前至少有3大因素影響武漢港口發(fā)展，包括出口加工在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)向中西部內(nèi)遷，而貨運成本高昂，因為當(dāng)前的卡車運送比駁船運輸成本高出許多，而且也不能節(jié)省太多時間，同時武漢上游還受到航道深度的限制。 

他建議武漢可以發(fā)展集裝箱物流直達上海、寧波港，為出口以及上游內(nèi)河貨運提供如貨物裝柜等附加值服務(wù)，為產(chǎn)品輸入提供進口物流服務(wù)，同時還要為提供這些服務(wù)可能需要特殊制度或設(shè)施，比如保稅倉庫、保稅區(qū)等。此外，港口服務(wù)的整體規(guī)模必須與武漢的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)。