欲搭新澤西港新一輪增長“順風(fēng)船”  

雖然虧損嚴重，但是中遠集團近期在港成功融資，并與中國進出口銀行戰(zhàn)略合作，可算財源滾滾。商報記者昨天從中遠集團獲悉，一貫信心十足的董事長魏家福，利用ＡＰＥＣ ＣＥＯ峰會向美國政府喊話，要求允許中遠集團投資美國港口。 

新澤西港欲提升通航能力 

中遠集團官網(wǎng)顯示，該集團董事長魏家福11月12日在夏威夷出席了ＡＰＥＣ ＣＥＯ峰會上一個由中國貿(mào)促會舉辦的午餐會，作為演講嘉賓在會上發(fā)言，就中遠業(yè)務(wù)的發(fā)展、中美兩國港口設(shè)施、中美貿(mào)易與經(jīng)濟形勢以及人民幣匯率等問題回答了主持人和與會者的提問。 

魏家福表示，中遠的發(fā)展完全遵循市場原則，中國國企也完全按照市場經(jīng)濟原則運作，希望美國在巴拿馬運河拓寬前加快港口設(shè)施建設(shè)，允許包括中遠在內(nèi)的中國公司對港口進行投資。 

知情者告訴記者，連接中國、亞洲至美國東部的美東航線的巴拿馬運河正在拓寬，供1萬標(biāo)箱的集裝箱巨輪通過。美國紐約新澤西港于2008年決定配套改建當(dāng)?shù)匾蛔鶅舾咧挥?0米的貝昂大橋，投資幾十億美元提升其通航能力，定于2014年交付使用。據(jù)悉，中遠集團、中海集團于上世紀90年代參股了美國西海岸的洛杉磯港，中遠集團此次有意投資新澤西港，為中遠集團經(jīng)營美國航線占據(jù)先機?！懊绹钕萁鹑谖C，嚴重缺錢，現(xiàn)在可能是投資美國的一個機會?！?nbsp;

中遠希臘碼頭宣布盈利 

2009年9月30日，中遠集團與希臘簽署了希臘第一大碼頭比雷埃夫斯港集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)的接管協(xié)議及附件，正式接手該港2號和3號集裝箱碼頭，該項目是中遠集團走向海外的一個具有重要戰(zhàn)略意義的經(jīng)典案例。根據(jù)協(xié)議，中遠接管比雷埃夫斯港口的35年將給希臘帶來43億歐元收益，并創(chuàng)造大約1000個工作崗位，中遠的投資還將使港口的吞吐能力增加2．5倍。 

今年10月24日，中遠集團向視察中遠希臘碼頭的全國政協(xié)主席賈慶林介紹，該碼頭于2010年9月開始連續(xù)實現(xiàn)當(dāng)月盈利。在今年的前9個月里，已完成作業(yè)船舶938艘次，集裝箱吞吐量達到79．6萬標(biāo)箱，全年預(yù)計實現(xiàn)100萬標(biāo)箱。中遠還準(zhǔn)備投資1．6億歐元，于2013年開工興建3號碼頭，建成之后兩個碼頭的操作能力合計可達370萬標(biāo)箱，將成為位居歐洲第5位的一流港口。 

中遠集團顯然不愿僅僅滿足于對希臘碼頭的投資。美國作為全球最大的經(jīng)濟體，比希臘更有投資價值。 

今年9月14日，在夏季達沃斯論壇上，大連萬達集團董事長王健林等中方人士都批評美國投資領(lǐng)域不夠開放。美國駐中國大使駱家輝當(dāng)場承認，美國確實在一些領(lǐng)域與行業(yè)對外商投資有限制。但他強調(diào)，美國歡迎中國企業(yè)參與投資美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他任期內(nèi)將要解決美國使館處理簽證進度緩慢這一問題。 

中遠1—9月虧損47億元 

11月3日，中遠集團董事長魏家福在“國際海運（中國）年會2011”上指出，航運業(yè)存在五大失衡：一是運力供給和海運需求間的不平衡；二是航運企業(yè)高成本與低收入間的不均衡；三是處于產(chǎn)業(yè)鏈不同位置的企業(yè)同時涌入造船市場，導(dǎo)致航運市場主體不均衡；四是市場主體不同帶來的利益訴求不均衡；五是在產(chǎn)業(yè)鏈條中，航運企業(yè)利潤大幅被其他環(huán)節(jié)擠占，產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配不均衡。 

根據(jù)滬深Ａ股上市企業(yè)三季度業(yè)績報告，中國航運、港口企業(yè)整體表現(xiàn)不佳，在Ａ股虧損企業(yè)前10名中，就有4家航運企業(yè)，包括中國遠洋[6.49 -3.57% 股吧 研報]、中海集運[2.98 -2.30% 股吧 研報]、長航油運[2.35 -2.49% 股吧 研報]、長航鳳凰[0.00 0.00% 股吧 研報]。1－9月，中國遠洋實現(xiàn)營業(yè)收入524．57億元，同比下降12．2％，凈利潤虧損47．76億元，同比下降184．62％。 

近期融資成功財源滾滾 

但是，中遠集團近期連續(xù)獲得資金輸入。據(jù)中遠集團官網(wǎng)披露，中遠航運[5.43 -1.99% 股吧 研報]股份有限公司所屬中遠航運（香港）投資發(fā)展有限公司與澳洲澳新銀行（ＡＮＺ）、北歐銀行（Ｎｏｒｄｅａ Ｂａｎｋ）、德意志銀行（Ｄｅｕｔｓｃｈｅ Ｂａｎｋ）及中信銀行[4.33 -2.26% 股吧 研報]等四家銀行成功合作，為中遠航運的船舶訂單融資2．82億美元。這是中遠航運成立后第一次向外資銀行獲得的船舶融資，也是第一次向境內(nèi)外銀行合組的銀團獲得的船舶融資。中遠方面稱，在當(dāng)前全球金融環(huán)境動蕩的形勢下，中遠航運成功融資2．82億美元，充分體現(xiàn)了中遠航運良好的信譽和資本市場對特種船盈利前景的認可。 

11月9日，中遠集團與中國進出口銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照銀企戰(zhàn)略合作模式，銀行將在中遠需求時給予綜合授信等支持，給予貸款便利。如果美國政府放行中遠集團投資美國港口，中遠集團將“不差錢”。