10月12日是深圳機場通航20周年，此前， 深圳機場獲得世界航空貨運權(quán)威雜志社《Air Cargo News》頒發(fā)的全球"年度最佳貨運機場"獎。這是國內(nèi)首次有機場獲得該項榮譽。深圳機場的蓬勃發(fā)展的貨運勢頭引來了國際國內(nèi)行業(yè)人士的特別關(guān)注。 

　　多年來，深圳機場 "筑巢引鳳"：UPS亞洲轉(zhuǎn)運中心落戶深圳、國內(nèi)快遞巨頭順豐速遞，國際航空貨運巨頭Fedex、漢莎航空先后入駐深圳機場，DHL、TNT亦逐步在深開展業(yè)務(wù)，國內(nèi)快遞企業(yè)圓通公司宣布將華南分撥中心落戶深圳機場，不少知名航空公司和貨運代理企業(yè)也對深圳機場表現(xiàn)出濃厚興趣。這是深圳機場近年來從多個方面入手，狠抓貨運業(yè)務(wù)的結(jié)果。 

　　據(jù)了解，受多重因素影響，深圳機場的貨運發(fā)展一直落后于客運。在分析市場形勢后，深圳機場決定迎頭趕上，實行客貨并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，并在"十一五"期間確立了建設(shè)華南地區(qū)貨運門戶，"十二五"期間的"快件集散中心"戰(zhàn)略。近年來，深圳機場投入近二十億巨資對貨運基礎(chǔ)設(shè)施進行了改善。先后改擴建了國際貨站、快件監(jiān)管中心、國內(nèi)貨運村一、二期、南北機坪、物流園區(qū)，建設(shè)了UPS亞洲轉(zhuǎn)運中心、保稅物流園區(qū)，新增了26萬平方米的站坪面積，增加停機位24個，陸側(cè)分撥、倉儲、物流等貨運基礎(chǔ)設(shè)施大大提升，形成了緊靠機坪的"前站（航空貨站）后村（航空貨運村）"的貨運發(fā)展布局。 

　　在深圳地區(qū)產(chǎn)業(yè)的逐步高端化、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展以及航空貨運專業(yè)化發(fā)展的趨勢背景下，深圳機場結(jié)合UPS亞洲轉(zhuǎn)運中心和順豐速遞公司區(qū)域轉(zhuǎn)運中心（也是其國內(nèi)第一個轉(zhuǎn)運中心）落戶深圳機場的實際情況制定了"快件集散中心"戰(zhàn)略。預(yù)計到2015年底，深圳機場將實現(xiàn)年貨郵吞吐量130萬噸。屆時，深圳的高科技和電子產(chǎn)品將會通過深圳機場源源不斷地輸送到國內(nèi)外。