為加強各機場與周邊景區(qū)之間空地無縫對接，推進泛珠區(qū)域內的機場合作，南昌將盡快開通至廣州的“空中快線”，實現(xiàn)30分鐘至60分鐘一班公交式的服務。22日，記者從泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸一體化對接磋商會上獲悉，為扶持江西首條“空中快線”開通，省機場集團已同意對南方航空公司“空中快線”在昌北機場的航空性收費予以“打折”。 

　　“空中快線”可極大帶動人流物流 

　　　我省一民航業(yè)專家告訴記者，國內發(fā)達城市間已經(jīng)開通了多條“空中快線”，例如京滬快線（多家航空公司聯(lián)合經(jīng)營）、京蓉快線和京渝快線，江西的鄰省湖南，也早在2009年8月開通了“長沙-廣州”空中快線?！斑@條快線1小時一班，每天有16個往返航班穿梭于廣州和長沙之間，極大帶動了兩地的人流、物流，也為旅客提供了公交式的便捷服務?！?nbsp;

　　我省以收費優(yōu)惠支持南航盡快開通 

　　　江西省機場集團有關負責人告訴記者，開通“空中快線”最大的好處是縮短了航班周期，可以把目前南昌至廣州每天7班左右的航班量，增至30分鐘至60分鐘一班，但同時帶來的壓力是客源問題，一旦客源滿足不了航班量，那么，航線的正常運行就岌岌可危了。 

　　　  該負責人還表示，為了支持南方航空公司盡快開通這條“空中快線”，加大廣州至南昌航線的運力投入，省機場集團已經(jīng)同意對南航空中快線在昌北機場的航空性收費予以適當?shù)膬?yōu)惠，“江西機場將為航空物流發(fā)展提供大力支持，并在隨后出臺相關的扶持政策措施?！?nbsp;

　　　據(jù)悉，南昌至廣州的“空中快線”開通后，意味著江西和廣東之間的物流運轉周期將大幅提速，從目前的兩至三天，縮短至半天或一天以內，給企業(yè)及百姓帶來便利。