臺(tái)灣港口協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王俊友7日在廈門(mén)表示，ECFA早收計(jì)劃的實(shí)施促進(jìn)了臺(tái)灣港口的發(fā)展，建議兩岸通過(guò)海關(guān)認(rèn)證合作、互相投資港口設(shè)施建設(shè)等途徑，建立兩岸獨(dú)特的“綠色通道”，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)港口貨物流通的對(duì)接。  
  

　　第十屆世界商會(huì)領(lǐng)袖圓桌會(huì)議當(dāng)天在廈門(mén)召開(kāi)，來(lái)自中國(guó)大陸、臺(tái)灣、香港、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的10位嘉賓圍繞“港口物流的發(fā)展與創(chuàng)新”進(jìn)行主題演講。 

　　得益于海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)早期收獲計(jì)劃的實(shí)施，臺(tái)灣港口貨物吞吐量呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)王俊友透露，今年1至7月，基隆港自由貿(mào)易港區(qū)的貨物吞吐總量較上年同期增長(zhǎng)約150%，而臺(tái)北港自由貿(mào)易港區(qū)的增幅更高達(dá)290%。 

　　王俊友說(shuō)，隨著ECFA的實(shí)施，兩岸貿(mào)易量不斷攀升，貨主對(duì)貨物流通速度的要求也越來(lái)越高。兩岸海關(guān)應(yīng)在貨物認(rèn)證方面提出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以提高通關(guān)效率；兩岸港務(wù)集團(tuán)也可互相投資港口設(shè)施建設(shè)，通過(guò)建立物流網(wǎng)絡(luò)，或者采取合作聯(lián)盟的方式建立獨(dú)特的兩岸“物流走廊”，以此加強(qiáng)兩岸港口的聯(lián)系，促進(jìn)貨物的對(duì)接。 

　　“在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，港口間的關(guān)系不是競(jìng)爭(zhēng)，而是合作。”談及閩臺(tái)兩地港口的關(guān)系，王俊友認(rèn)為，福建是大陸距離臺(tái)灣最近的省份，大陸還專(zhuān)門(mén)推出了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，吸引更多臺(tái)商投資興業(yè)，而此前臺(tái)灣的基隆、臺(tái)中、高雄3個(gè)港口與福建的福州、泉州、廈門(mén)3個(gè)港口簽署了合作協(xié)議，建立“綠色通道”有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)兩地的港口資源有望進(jìn)一步整合。 

　　此外，王俊友還表示，隨著大陸勞動(dòng)力成本逐漸提高，未來(lái)勞動(dòng)密集型企業(yè)可能會(huì)向緬甸、柬埔寨等人力成本較低的地區(qū)轉(zhuǎn)移，屆時(shí)，港口物流業(yè)也將隨之轉(zhuǎn)移，兩岸或可謀求新的合作。