上海機場集團昨天結(jié)束航空貨物物流交流會。該集團向26家國內(nèi)外貨運航空公司、物流集成商、貨代公司和國內(nèi)快件公司承諾，將繼續(xù)建設(shè)浦東機場國際航空貨運樞紐，預(yù)測2016年貨運量將達到或超過500萬噸，成為全球第一大貨運機場。 

　　通過6年多的建設(shè)，浦東機場國際航空貨運樞紐已初具規(guī)模。上海機場集團總裁李德潤介紹說，目前浦東機場共有跑道3條，貨機位58個，年處理能力420萬噸，三大貨運區(qū)總面積近300萬平方米，共有38家貨運航空公司起降，通航城市170個?；竞w了全球各大洲的主要國際通航點和60%左右的國內(nèi)城市。繼UPS國際航空轉(zhuǎn)運中心落戶上海后，2007年，世界四大快遞公司之一的DHL又在浦東機場投資興建了北亞貨運樞紐，浦東機場已成為全球第一個同時吸引兩大國際物流集成商入駐，并建立地區(qū)級轉(zhuǎn)運中心的機場；2009年，國務(wù)院正式批準設(shè)立上海浦東機場綜合保稅區(qū)，面積為3.59平方公里，緊鄰浦東機場三跑道，形成自然的前港后區(qū)形態(tài)。2010年4月一期封關(guān)運作。浦東機場正從單一的運輸功能擴展到保稅倉儲、商品展示、包裝、國際中轉(zhuǎn)、國際配送和采購等業(yè)務(wù)，形成儲、供、運、銷臨空產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，增強上?？崭鄣奈锪鬏椛淠芰蛧H貨源聚集能力，這進一步奠定上海浦東機場國際貨運樞紐地位。 

　　2010年，浦東機場貨運量達322萬噸。名列世界第三位?！笆晃濉逼陂g，上海機場貨郵運量復(fù)合增長率為11.8%，貨郵吞吐量占全國機場貨郵吞吐量的1／3，國際貨郵吞吐量占全國機場國際貨郵吞吐量的2／3。