有句話說得好：“與其臨淵羨魚，不如退而織其網(wǎng)?！焙娇掌髽I(yè)如能挖掘內(nèi)部潛力，以現(xiàn)有的資源為基礎(chǔ)，打造獨具特色的中轉(zhuǎn)聯(lián)運網(wǎng)絡，興許能突破航線權(quán)的制約，找到利潤增長點，在市場競爭中才能立于不敗之地。
航空貨運的優(yōu)勢在于時效高。縱觀國際幾家快遞公司，如FEDEX、UPS、DHL、TNT為何能不斷發(fā)展壯大？主要得益于它們覆蓋全球的航線網(wǎng)絡系統(tǒng)。國內(nèi)航空企業(yè)可利用其基地優(yōu)勢，發(fā)展與外航的聯(lián)運網(wǎng)絡，更可以利用自身航線構(gòu)建自己航班互相銜接的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡，形成獨有的高效聯(lián)運產(chǎn)品。
由于各航空企業(yè)不斷增加國內(nèi)空運市場運力投放，運力增長速度遠遠大于產(chǎn)品產(chǎn)出增長額。“僧多粥少”的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，特別是閩南三角洲地區(qū)，其產(chǎn)品生產(chǎn)量無法滿足運力增長的需要，單純依賴本埠貨源已不能滿足本土航空企業(yè)發(fā)展的需要，必須拓寬貨源渠道。目前，國內(nèi)貨源主要集中在華東、華南、華北三大區(qū)域，華北地區(qū)貨源主要匯集至京津；華東地區(qū)貨源主要匯集至上海；華南地區(qū)貨源主要匯集至廣深。福建作為這些片區(qū)的中間點，完全可以構(gòu)筑中轉(zhuǎn)樞紐網(wǎng)絡，并將網(wǎng)絡觸角伸入中原內(nèi)陸中心，促進南北貨流順暢運轉(zhuǎn)，達到搶占市場競爭的先機。
筆者認為，可塑性極強的中轉(zhuǎn)聯(lián)運模式有以下幾種：
第一，采用“地空”聯(lián)運的辦法。利用發(fā)達的公路網(wǎng)絡，從周邊地區(qū)組織貨源，進而實現(xiàn)長航線的、高時效的運輸模式，不僅使汽運模式和空運模式的優(yōu)勢充分結(jié)合并發(fā)揮作用，而且變低端貨源為中高端貨源，增加市場可運輸量的供給。
第二，利用本公司航班，實現(xiàn)異地銜接，實現(xiàn)航線網(wǎng)絡延伸。此辦法可提高聯(lián)運產(chǎn)品的時效性，使空運產(chǎn)品的優(yōu)勢得到淋漓盡致地發(fā)揮。這種中轉(zhuǎn)模式主要有兩種：一種是不同機中轉(zhuǎn)，顧名思義就是利用不同架次航班銜接實現(xiàn)中轉(zhuǎn)；一種是同機中轉(zhuǎn)，其包括聯(lián)程航班、“甩鞭子”航班以及同一架飛機執(zhí)行不同航線、不同航班號的對接，此項業(yè)務可實現(xiàn)中轉(zhuǎn)貨物不卸機的中轉(zhuǎn)。
上述兩種方法可以不借助外力，突破航線權(quán)的受限，實現(xiàn)航空企業(yè)自身航線網(wǎng)絡再造，構(gòu)建縱向和橫向發(fā)展的航線網(wǎng)絡體系。目前，國內(nèi)航企此項業(yè)務開展并非很順暢，關(guān)鍵在于流程中的各個環(huán)節(jié)配置并不合理，中轉(zhuǎn)業(yè)務門檻設置過高，某些環(huán)節(jié)浪費時間過長。如果能減少不必要的時間浪費、縮短操作工時、簡化流程、加快中轉(zhuǎn)速度，那么業(yè)務量也就能隨之增長。
第三，不同承運人的聯(lián)運中轉(zhuǎn)。目前航空企業(yè)之間也想通過SPA協(xié)議實現(xiàn)貨物在兩個承運人之間的轉(zhuǎn)接。但實際上，真正能很好利用這份協(xié)議的航企少之又少。簽訂協(xié)議的初衷往往是很美好，為何最終變成一紙形同虛設的廢文？航空公司之間的運價聯(lián)盟為何會在很短時間就土崩瓦解？航空企業(yè)之間互放的價格往往高于其給予代理的價格？其實，上述種種怪現(xiàn)象在航空業(yè)內(nèi)屢見不鮮。這種情況不僅出現(xiàn)在沒有隸屬關(guān)系的航企之間，即使同一集團下屬的不同單位也常因爭奪某一單貨物而背道而馳。俗話說“三個臭皮匠，頂?shù)蒙弦粋€諸葛亮”。航空企業(yè)，特別是中小型航空企業(yè)，更需聯(lián)手互助，利用航空優(yōu)勢，實現(xiàn)資源互補，才能共同在競爭中立于不敗之地，也才能頂住國際貨運巨頭的“侵襲”。
知識加油站：SPA協(xié)議
SPA（special prorate agreement）協(xié)議即“特殊比例分攤協(xié)議”，在國際貨物聯(lián)運中，該協(xié)議為國際貨物運輸開通了“空中通道”。簽署“特殊比例分攤協(xié)議”后，辦理國際貨物運輸時可簡化運輸手續(xù)，還可以自由選擇最經(jīng)濟的運輸路徑，縮短運輸時間，降低運輸費用。
