中國交通部副部長翁孟勇，日前在北京召開的新聞發(fā)布會上宣布，《中國沿海港口布局規(guī)劃》出臺，這是中國沿海港口空間分布規(guī)劃，也是最高層面的港口規(guī)劃。該規(guī)劃確定了中國沿海將形成五大區(qū)域港口群，并在主要貨類運(yùn)輸上形成八大運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　這五大區(qū)域港口群，自北向南依次是環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、東南沿海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和西南沿海地區(qū)。

　　環(huán)渤海地區(qū)港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成，服務(wù)于中國北方沿海和內(nèi)陸地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運(yùn)中心和營口港為主，津冀沿海港口群以天津北方國際航運(yùn)中心和秦皇島港為主，山東沿海港口群以青島、煙臺、日照港為主。

　　長江三角洲地區(qū)港口群依托上海國際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港為主，服務(wù)于長江三角洲以及長江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　東南沿海地區(qū)港口群以廈門、福州港為主，服務(wù)于福建省和江西等內(nèi)陸省份部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對臺“三通”的需要。

　　珠江三角洲地區(qū)港口群由粵東和珠江三角洲地區(qū)港口組成，依托香港經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息和國際航運(yùn)中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運(yùn)中心地位的同時(shí)，以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主，服務(wù)于華南、西南部分地區(qū)，加強(qiáng)廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的交流。

　　西南沿海地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成，以湛江、防城、海口港為主，服務(wù)于西部地區(qū)開發(fā)，為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障。

　　新《規(guī)劃》還確定了涉及國計(jì)民生的八個(gè)主要運(yùn)輸貨種合理運(yùn)輸系統(tǒng)的布局方案，分別是煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸。

　　翁孟勇強(qiáng)調(diào)，中國沿海港口布局規(guī)劃實(shí)施后，中國將形成一個(gè)布局合理、層次分明、功能明確、節(jié)約資源、安全環(huán)保、便捷高效、銜接協(xié)調(diào)、市場有序的沿海港口運(yùn)輸體系。

　　八大主要運(yùn)輸系統(tǒng)分別為：

　　煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)：根據(jù)中國“北煤南運(yùn)”總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費(fèi)地區(qū)的電力企業(yè)專用碼頭和公用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施組成。

　　石油運(yùn)輸系統(tǒng)：依托石化企業(yè)布點(diǎn)，以二十至三十萬噸級專業(yè)化的進(jìn)口原油卸船碼頭和二程中轉(zhuǎn)儲運(yùn)設(shè)施以及成品油、天然氣中轉(zhuǎn)儲運(yùn)設(shè)施組成，并滿足國家石油儲備要求。

　　鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)：臨近鋼鐵企業(yè)或與鋼鐵企業(yè)的調(diào)整布局相適應(yīng)，由二十至三十萬噸級高效、專業(yè)化的進(jìn)口鐵礦石卸船碼頭和二程接卸中轉(zhuǎn)設(shè)施組成。

　　集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)：以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等九大干線港為主，相應(yīng)發(fā)展沿海支線港和餵給港。

　　糧食運(yùn)輸系統(tǒng)：與國家糧食流通、儲備、物流通道相配套，專業(yè)化運(yùn)營。

　　商品汽車運(yùn)輸及物流系統(tǒng)，依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)外貿(mào)汽車進(jìn)出口口岸，向?qū)I(yè)化發(fā)展。

　　陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)：以大陸、島嶼間滾裝運(yùn)輸為重點(diǎn)，適應(yīng)沿海島嶼社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。

　　旅客運(yùn)輸系統(tǒng)將形成以人為本、安全、舒適、便捷的運(yùn)輸系統(tǒng)。