衲瓿跤芍泄撩攔幕踉似驕齔ぢ飾?4％，由于全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移尚未全部完成，因此未來全球?qū)χ袊暮Ｉ腺Q(mào)易，仍有龐大的市場潛力。業(yè)界分析，由于多數(shù)在中國裝船的集裝箱均是運往歐美，因此全球部分港口正在加緊擴展空間，因應(yīng)中國海上物流業(yè)。包括不來梅正興建集裝箱碼頭，以為遠東／歐洲航線特大型貨柜船提供新泊位；鹿特丹亦正開發(fā)碼頭擴張計劃，新建集裝箱碼頭。

　　上海日前召開的“中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會”中，業(yè)界預(yù)估在未來數(shù)年，中國海上運輸物流業(yè)將成為業(yè)界高度關(guān)注的焦點，同時中國與歐美間的集裝箱航運，也將會出現(xiàn)大幅發(fā)展。

　　德國物流和采購協(xié)會（BME）分析，由于許多大型跨國工業(yè)企業(yè)和零售公司將采購重點鎖定中國，且有更多的海外中小型企業(yè)正行調(diào)整采購戰(zhàn)略，并與中國企業(yè)發(fā)展貿(mào)易往來。

　　目前超過九成的洲際貿(mào)易由于是走海運、遠洋運輸及其貨運代理、貨物裝卸等進行，多數(shù)貨物由海運處理。上海中遠物流公司指出，中國海港集裝箱吞吐量在未來五年預(yù)估將以年均一成二的速度增長。