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印度借口安全问题拒绝中国承接印度港口项目

2011/7/7 11:28:39 來(lái)源:中华物流网 瀏覽:37076
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中华物流网(zhwlw.com.cn)7月7日訊——
印度時(shí)報(bào)6日?qǐng)?bào)道,基于國(guó)家安全原因,印度海運(yùn)部將不考慮西亞地區(qū)以及中國(guó)公司參與印度國(guó)內(nèi)的港口項(xiàng)目,此舉或許會(huì)影響到包括迪拜港口世界集團(tuán)在內(nèi)的諸多公司的計(jì)劃。對(duì)此,印度海運(yùn)部高官向印度時(shí)報(bào)透露稱(chēng):新德里政府內(nèi)部存在一種觀點(diǎn),認(rèn)為印度的港口發(fā)展項(xiàng)目為其他國(guó)家進(jìn)入印度重要沿海地區(qū)提供了機(jī)會(huì),而西亞以及中國(guó)開(kāi)發(fā)商的進(jìn)入,可能會(huì)在印度國(guó)內(nèi)引發(fā)安全問(wèn)題。 

一名不愿透露姓名的印度政府高官透露稱(chēng):“印度港口擴(kuò)建項(xiàng)目將面向全球招標(biāo),任何公司都可以自由提交申請(qǐng)。不過(guò),來(lái)自西亞和中國(guó)的公司卻存在安全隱患。” 對(duì)此,該官員解釋說(shuō),港口發(fā)展項(xiàng)目為開(kāi)發(fā)商提供了長(zhǎng)期進(jìn)入印度重要沿海地區(qū)的機(jī)會(huì),一些人擔(dān)心私營(yíng)開(kāi)發(fā)商會(huì)借此對(duì)印度整個(gè)沿海地區(qū)進(jìn)行謀劃,從而對(duì)印度的國(guó)家安全構(gòu)成威脅。 

報(bào)道稱(chēng),印度海運(yùn)部計(jì)劃就24個(gè)港口擴(kuò)建及吞吐量建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo),包括在當(dāng)前財(cái)年中進(jìn)行1696.4億盧比的投資。這將會(huì)使港口的吞吐量達(dá)到2.3243億噸。據(jù)印度官員透露,中國(guó)公司以及阿聯(lián)酋的迪拜港口世界集團(tuán)都希望能獲得這些大合同。而且,迪拜港口世界集團(tuán)已經(jīng)對(duì)孟買(mǎi)新港、欽奈港、維沙卡帕特南港、科欽港以及孟德拉港進(jìn)行了投資。 

在這些項(xiàng)目中,有一些是長(zhǎng)期項(xiàng)目,比如科欽港協(xié)議的有效期一直到2040年,孟買(mǎi)新港和欽奈港到2030年。印度官員表示,在所有這些港口項(xiàng)目中,每個(gè)項(xiàng)目的投資至少可達(dá)50億盧比。 

報(bào)道稱(chēng),這并不是印度當(dāng)局首次拒絕西亞以及中國(guó)公司參與該國(guó)港口建造項(xiàng)目。2006年末,在印度海軍提出安全關(guān)注后,印度西南部喀拉拉邦政府就拒絕了一家聯(lián)營(yíng)集團(tuán)有關(guān)該邦維津詹姆(Vizhinjam)港口的投標(biāo),理由是該聯(lián)營(yíng)集團(tuán)內(nèi)有一家中國(guó)公司。 

據(jù)印度船運(yùn)及港口部官員透露,現(xiàn)在,來(lái)自蒙古以及菲律賓的工人正在參與印度港口的相關(guān)工作,新德里政府正在盡一切努力阻止中國(guó)雇員出現(xiàn)在這些地區(qū)。 

不過(guò),在印度船只采購(gòu)領(lǐng)域,中國(guó)公司已經(jīng)躍升為最大的參與者。對(duì)此,印度國(guó)家航運(yùn)公司(SCI)的一名高官表示,中國(guó)公司正在獲得越來(lái)越多的訂單,因?yàn)樗麄兊囊獌r(jià)最低。該官員稱(chēng):“我們只能選擇要價(jià)最低的投標(biāo)者。目前,印度國(guó)航采購(gòu)31艘船只的訂單中,中國(guó)已經(jīng)獲得了其中21艘船的訂單?!?nbsp;這31艘船將至少要花費(fèi)510億盧比。對(duì)此,印度高官表示,有必要檢查中國(guó)參與商在該領(lǐng)域日益增加的存在。 

印度官員稱(chēng):“我們不得不尋找一些方法,對(duì)中國(guó)參與者進(jìn)行一定的限制。如果我們繼續(xù)因?yàn)橹袊?guó)公司報(bào)價(jià)更低而向他們下訂單,那么這些公司就可能實(shí)現(xiàn)壟斷?!?nbsp;該官員表示,如果印度國(guó)內(nèi)的投資商得不到鼓勵(lì),那么新德里政府就有可能在建造戰(zhàn)艦方面面臨一場(chǎng)危機(jī)。 而且,這位官員還指出:“另一方面,大多數(shù)中國(guó)公司也只是在過(guò)去的5、6年里剛剛出現(xiàn)的,所以他們的產(chǎn)品質(zhì)量尚未得到認(rèn)可。” 
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