2011年6月中下旬,中國郵政局發(fā)布促進快遞企業(yè)兼并重組意見,將積極支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策,促使5年內(nèi),培養(yǎng)出一批年收入超過百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
2011年6月中下旬,中國郵政局發(fā)布促進快遞企業(yè)兼并重組意見,將積極支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策,促使5年內(nèi),培養(yǎng)出一批年收入超過百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
1980年前后,中國快遞行業(yè)剛剛起步,相對世界其他國家,中國快遞行業(yè)起步較晚,一些快遞行業(yè)的法律法規(guī)建立健全較晚,經(jīng)過20余年的發(fā)展,2006年中國快遞行業(yè)基本成型。2007 年,國家開始實行郵政體制深化改革,進行政企分離,針對快遞行業(yè)的一些法律法規(guī)相繼出臺。長久以來,中國快遞行業(yè)主要呈現(xiàn)“小、弱、散、差”特征,不規(guī)范的管理模式使得眾多投資方望而卻步。但是,在日漸向好的中國快遞行業(yè)環(huán)境中,中國快遞企業(yè)監(jiān)管將不斷完善,保持持續(xù)的高速發(fā)展也需要快遞企業(yè)的日趨自我完善,雙向完善的市場能否向資本方敞開一扇充滿陽光的大門呢?
中國快遞行業(yè)需自我完善,尤其是民營快遞公司更應意識到“不變則亡”
目前,中國電子商務物流產(chǎn)業(yè)主要分為國有企業(yè)、民營企業(yè)及外資企業(yè)三種類型。從目前中國電子商務物流現(xiàn)狀來看,由于物流網(wǎng)點布局范圍、配送人員數(shù)量及服務、配送工具等原因,民營物流公司市場份額低于國有快遞公司。從民營快遞公司的市場發(fā)展現(xiàn)狀來看,由于中國民營快遞公司起步較晚,市場規(guī)范度不足,其市場發(fā)展良莠不齊,業(yè)務的集中度不高。加之,民營快遞公司的市場準入門檻較低,導致近年來,快遞企業(yè)數(shù)量急劇攀升,盲目擴張,市場出現(xiàn)“小、弱、散、差”現(xiàn)象,缺乏品牌影響力較強的全網(wǎng)型且具有國際競爭力的大型民營快遞企業(yè)尚未出現(xiàn)。就規(guī)模而言,順豐是中國民營快遞行業(yè)較為領先的企業(yè),其2010年的營業(yè)收入超過110億元,但是在業(yè)務量快速增長的同時,人工成本也大幅上升。據(jù)相關研究機構的不完全統(tǒng)計,目前,順豐速運共有大約6萬名快遞員,在其成本結構中,人力資源成本已經(jīng)占到了總成本的50%以上,無不面臨生存與發(fā)展的壓力。
面對中國物流行業(yè)的進一步國際化路徑,部分民營快遞公司“輕服務、輕管理”的發(fā)展路徑必然受到其他市場競爭者的搶食,加之《意見》出臺,中小民營快遞公司的生存空間進一步被擠占,其面臨“不變則亡”的尷尬境地。
中國電子商務市場急速發(fā)展成為快遞行業(yè)發(fā)展的主要推手,但兩者發(fā)展并未匹配
眾所周知,中國電子商務市場的急速發(fā)展是快遞企業(yè),尤其是民營快遞企業(yè)發(fā)展的主要推手。中國電子商務十余年的發(fā)展撬動了20余年發(fā)展但起色不大的快遞市場,這在一定程度上具有中國特色。但是,快遞行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展遠滯后于電子商務市場,兩者發(fā)展并未匹配。
首先,兩者的行業(yè)發(fā)展速度不相匹配。據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)顯示,2010年,中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模為5219.80億元人民幣,相比于2009年的1989.4億元交易規(guī)模,增幅達162.38%,預計2011年中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模還將持續(xù)增加??焖侔l(fā)展的網(wǎng)上零售市場為中國物流行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。但是從國家郵政局公布的數(shù)據(jù)情況來看,2010年,中國快遞行業(yè)規(guī)模以上營收為574.6億元人民幣,相比于2009年的479億人民幣,增幅達19.96%。通過這組簡單的數(shù)據(jù)可以看出,僅從電子商務市場與快遞市場的匹配度來看,中國電子商務市場產(chǎn)生的龐大交易量已經(jīng)超過了目前中國快遞行業(yè)的運力情況。
其次,兩者的資本驅(qū)動力嚴重不匹配。據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)顯示,盡2010年-2011年上半年,中國電子商務市場(包括B2B、B2C、C2C)融資事件就達115起,已經(jīng)披露投資金額的投資案例為86起,投資總額為21.94億美金。而中國物流行業(yè)融資事件2005-2011年上半年,已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)的投資事件為38起,其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為24起,披露的投資金額總額為20.01億美元,平均投資金額為8337萬美元。其中,在已經(jīng)披露的38起投資案例中,與電子商務物流直接相關的案例數(shù)為8起,已經(jīng)披露投資金額的投資案例為6起,投資金額總額為4654萬美元,平均投資金額為775.67萬美元。資本對于兩者的驅(qū)動力差距較為明顯,盡管與物流行業(yè)自身的發(fā)展有關,但是不可避免的成為拉大兩個緊密相關行業(yè)發(fā)展差距的隱形推手。
中國快遞行業(yè)競爭主體多元化,電子商務自建物流將對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響
快遞行業(yè)與電子商務行業(yè)發(fā)展的不匹配,成為電商企業(yè)自建物流的主要動因。從早期自建物流的卓越亞馬遜,到淘寶、京東商城,再到當當,綜合類電商自建物流成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。此外,隨著垂直類電商的快速崛起,凡客、樂淘、瑪薩瑪索等相繼開展物流倉儲及物流團隊的建設。這種電商自建物流的發(fā)展,對第三方物流公司勢必產(chǎn)生一定的沖擊。未來,隨著電子商務自建物流公司的不斷投入與逐步成熟,將成為與第三方物流公司“分庭抗爭”的主要力量,當然不排除去通過資本運作進一步蠶食第三方物流公司市場的可能。
快遞行業(yè)兼并重組意味著巨大的機會,資本可從產(chǎn)業(yè)鏈多方入手
清科研究中心分析認為,目前,中國電子商務物流公司的投資機會除民營快遞企業(yè)外,可考慮面向客戶提供系統(tǒng)的供應鏈整合服務的物流服務提供商、物流IT技術提供商及數(shù)據(jù)服務提供商等兩大方向。不可否認的是,民營快遞公司的可進入機會較好。除《意見》提供的便利外,2009年10月出臺的新《郵政法》對創(chuàng)立快遞公司的資金規(guī)模設定了明確標準,據(jù)而現(xiàn)有的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,目前約80%的民營快遞企業(yè)不符合這一條件。因此,引入資金或建立聯(lián)盟是大部分小型民營快遞業(yè)務發(fā)展的必由之路。
清科集團成立于1999年,是中國領先的創(chuàng)業(yè)投資與私募股權投資領域綜合服務及投資機構,主要業(yè)務涉及:領域內(nèi)的信息資訊、研究咨詢、會議論壇、投資銀行服務及直接投資。
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清科研究中心于2001年創(chuàng)立,研究范圍涉及創(chuàng)業(yè)投資、私募股權、新股上市、兼并收購以及TMT、傳統(tǒng)行業(yè)、清潔技術、生技健康等行業(yè)市場研究。目前,清科研究中心已成為中國最專業(yè)權威的研究機構之一。清科研究中心旗下產(chǎn)品清科數(shù)據(jù)庫(Zdatabase)是一款覆蓋中國創(chuàng)業(yè)投資及私募股權投資領域最為全面、精準、及時的數(shù)據(jù)庫,為眾多有限合伙人、VC/PE投資機構、政府機構等提供專業(yè)的信息服務。
清科互動平臺是目前國內(nèi)影響力最大的投資人及企業(yè)家交流平臺,每年參會人數(shù)總和逾萬人次,擁有國內(nèi)最強的投資人關系網(wǎng)絡。旗下會議論壇品牌包括中國創(chuàng)業(yè)投資暨私募股權投資論壇、中國有限合伙人峰會、中國高成長企業(yè)家峰會及創(chuàng)業(yè)投資俱樂部。
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清科創(chuàng)投是清科集團于2006年募集成立的創(chuàng)業(yè)投資基金,專注于投資具有高增長潛質(zhì)的中國企業(yè),主要采取聯(lián)合投資的方式和國內(nèi)外著名創(chuàng)投機構投資于中后期企業(yè),以領投或聯(lián)合領投的方式投資于早期的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。
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