從長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議上獲悉，“十二五”時(shí)期，江西將依托長(zhǎng)江黃金水道，打造以鄱陽(yáng)湖區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，以‘兩橫一縱’高等級(jí)航道為架構(gòu)，以九江、南昌兩大港口為樞紐，以標(biāo)準(zhǔn)化船舶為載體，以應(yīng)急救援體系為保障，有效銜接其他運(yùn)輸方式的暢通、高效、平安、綠色、現(xiàn)代化的內(nèi)河水運(yùn)體系。 

    據(jù)悉，未來5年江西規(guī)劃水運(yùn)投資305億元，以贛江、信江高等級(jí)航道建設(shè)為骨干，抓好贛江石虎塘航電樞紐工程、贛江南昌至湖口段二級(jí)航道整治工程、贛江井岡山樞紐工程、贛江永泰航電樞紐工程等一批水運(yùn)重大項(xiàng)目建設(shè)。     

    在港口建設(shè)方面，著力打造南昌、九江兩個(gè)億噸大港，九江港將在“十二五”期間率先步入億噸大港行列；南昌港重點(diǎn)建設(shè)以龍頭崗港區(qū)為核心的南昌新港，使之成為全省最大的以港口為龍頭的綜合交通運(yùn)輸樞紐，為在“十三五”期間建成億噸大港奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，南昌新港建設(shè)前期工作正在進(jìn)行，一期工程龍頭崗綜合碼頭項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成。 

    在航道建設(shè)方面，到2015年基本完成大規(guī)模的高等級(jí)航道建設(shè)。屆時(shí)，全省航道通航條件將大大提高，高等級(jí)航道里程將達(dá)789公里，內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)率達(dá)74%，千噸級(jí)船舶可從贛江上游直達(dá)長(zhǎng)江。