香港國際機場于1998年7月6日正式啟用，10多年來，客、貨運量基本維持增長勢頭，僅在2003年“沙士”期間及2008年金融海嘯期間受到較大沖擊，曾分別出現短暫下滑，但很快又恢復了強勁增幅。2010年12月底，機場客運量首次突破5,000萬人次大關；貨運量亦突破400萬公噸大關，全年同比勁升23.4%至410萬公噸，成功超越美國田納西州孟菲斯機場，奪得全球機場“貨運一哥”的寶座。 

　　根據機管局公布的數字，香港國際機場啟用僅1年后，客運量即于1999年下半年達到3,000萬人次，由2001年起，客運量排名已躋身全球20大。但2003年因“沙士”影響，全年客運量大幅下跌20.3%，排名亦跌至24名。不過2004年又錄得高達35%的增長，重新回到20大行列，自此每年的排名均穩(wěn)步上升。2010年客運量同比上升10.3%，達到5,090萬人次，在全球排名11，在亞洲僅次于北京首都國際機場和日本羽田國際機場，全面領先新加坡、澳門、深圳、廣州等競爭對手。 

　　貨運量連8年全球“二哥” 

　　至于貨運量，早在2000年已超過200萬噸。由2002年起已成為全球“二哥”，并連續(xù)8年穩(wěn)踞這位置。即便在2003年“沙士”期間，亦錄得6.6%的同比升幅達到264萬公噸。2003年更一舉超越300萬公噸。但2008年金融海嘯爆發(fā)后，全球貿易和航運均受到沖擊，香港亦難獨善其身，當年貨運量首次錄得3.1%跌幅，僅有360萬公噸。2009年全球經濟進一步萎縮，機場當年的貨運量亦繼續(xù)下滑，全年倒退7.7%至335萬公噸。不過隨著各國經濟的復蘇和航運的回暖，2010年機場貨運量強勁攀升23.4%至410萬公噸，首次奪得“一哥”寶座。 

　　踏入2011年后，機場的客運量于首4個月繼續(xù)保持增長。但貨運量則于2月、4月分別出現同比下滑，主要由于農歷新年造成的季節(jié)性影響，以及3月的日本大地震中斷了部分物流及供應鏈所致。截至到今年4月底的12個月內，機場的客運量達5180萬人次，貨運量逾410萬公噸，同比上升10.7%及12.8%。飛機起降量亦增加13.7%；達31.93萬架次。