20日，廈門國(guó)際貨柜碼頭，泊著擁有9469個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位的大型集裝箱船舶“中遠(yuǎn)廣州”，大型龍門吊車緊張作業(yè)著。“這條4月初新開(kāi)辟的NE6航線，是廈門港第六條亞歐航線，共投入10艘大型船舶，每周五掛靠廈門港。”廈門港口管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，“廈門港整合后，不僅吞吐量大幅增加，國(guó)際影響力也在迅速擴(kuò)大。如今，全球前20名班輪公司全在這里設(shè)立了分支和代理機(jī)構(gòu)?！?nbsp;

加快發(fā)展港口群，是我省科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的突破口。去年6月7日，省委、省政府工作檢查組到廈門港海滄保稅港區(qū)檢查工作時(shí)提出，在港口資源整合上要突破廈門港，推進(jìn)沿海港口體制一體化。次日，省政府召開(kāi)廈門港發(fā)展專題會(huì)議，要求立足全局，著力突破，加快把廈門港建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)樞紐港。隨之，港口整合全速前行——廈門港區(qū)從8個(gè)擴(kuò)容到12個(gè)，囊括廈門和漳州兩市所有港區(qū)；原漳州市港口管理局撤銷，成立廈門港口管理局漳州分局。去年8月底，新廈門港正式對(duì)外運(yùn)作。 

新廈門港徹底扭轉(zhuǎn)過(guò)去廈門、漳州港各自為政、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度、港政、航政、引航、規(guī)劃建設(shè)、統(tǒng)計(jì)管理“六統(tǒng)一”，港區(qū)之間的功能布局更合理，原廈門港區(qū)享受的稅費(fèi)、補(bǔ)貼、口岸通關(guān)等各項(xiàng)優(yōu)惠政策延伸至原漳州港的所有港區(qū)。港口服務(wù)內(nèi)陸省份出海的能力增強(qiáng)了，全球戰(zhàn)略伙伴更多了，國(guó)際合作也更密切了。今年前4個(gè)月，廈門港貨物吞吐量完成4943萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%；通過(guò)廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)到江西的大宗貨物246萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31%。目前，已有13個(gè)國(guó)家19個(gè)國(guó)際知名港口與廈門港結(jié)成友好港口，廈門港已開(kāi)辟集裝箱航線190條、月航班1004次，其中外貿(mào)集裝箱航線吞吐量占全港的80%?！绑w制順暢了，障礙清除了，目標(biāo)清晰了，發(fā)展步子就邁得更堅(jiān)定、更大步了?！睆B門港口管理局局長(zhǎng)蔡良涯如此概括新廈門港的變化。 

據(jù)了解，“十二五”期間，廈門港擬率先建成2億噸大港，不僅要發(fā)展成為以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散貨為輔的國(guó)際航運(yùn)樞紐港，還要力爭(zhēng)成為海峽國(guó)際航運(yùn)中心。 

與此同時(shí)，福建省湄洲灣港口管理局已穩(wěn)健運(yùn)作，湄洲灣南北岸實(shí)現(xiàn)整合發(fā)展，凸顯強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。依托湄洲灣港口開(kāi)發(fā)公司，聯(lián)合省交通運(yùn)輸集團(tuán)、省能源集團(tuán)等大型國(guó)企加快港區(qū)連片開(kāi)發(fā)，去年投資規(guī)模達(dá)歷史最高水平，先后建成福煉一體化30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、泰山石化10萬(wàn)噸級(jí)碼頭等10個(gè)泊位，新增吞吐能力4176萬(wàn)噸，超過(guò)整合前全灣吞吐能力總和。今年前4個(gè)月，湄洲灣（莆田－泉州）港完成貨物吞吐量超過(guò)3396萬(wàn)噸，臨港產(chǎn)業(yè)積聚效應(yīng)正在逐步形成。 

目前，我省正進(jìn)一步加快湄洲灣（泉州－莆田）港整合，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等主要港灣，努力建設(shè)大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的主樞紐港，力爭(zhēng)在“十二五”建成2億噸大港。北部的福州（福州－寧德）港也要力爭(zhēng)在年內(nèi)完成整合，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等主要港灣，目標(biāo)鎖定為以集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。力爭(zhēng)到2012年，全省沿海形成廈門、福州、湄洲灣3個(gè)億噸大港；到“十二五”末，全省沿海港口通過(guò)能力超過(guò)5億噸，基本建成現(xiàn)代化、規(guī)模化、集約化的海峽西岸港口群。