青島港堅持把自主創(chuàng)新作為調(diào)整結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，致力于以構(gòu)建低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的港口發(fā)展模式。強化全員節(jié)能環(huán)保意識，將綠色、低碳港口規(guī)劃納入港口發(fā)展的總體戰(zhàn)略，確立了到2020年港口萬噸吞吐量能源單耗比2005年總體下降40%、年均下降3.35%以上的目標(biāo)。 

　　青島港大力推進(jìn)技術(shù)改造，改進(jìn)原有生產(chǎn)方式。累計投入5.96億元，先后六次對煤炭、礦石作業(yè)系統(tǒng)實施重大技術(shù)改造。年節(jié)約燃油458.7萬升，減少碳排放量3412.13噸。 

　　2010年，青島港在全國率先完成全部集裝箱輪胎吊“油改電”項目的改造，共改造了130個箱區(qū)和106臺集裝箱輪胎吊。節(jié)約能源成本7668萬元，減少二氧化碳排放45901噸。改造后的輪胎吊單箱能耗下降40％以上，單箱運行成本節(jié)省70%以上，并基本實現(xiàn)了廢氣零排放。 

　　多年來，青島港一方面開展技術(shù)革新，研發(fā)節(jié)能型工屬具，提高裝卸質(zhì)量和作業(yè)效率、降低能源消耗,另一方面積極引進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)，“再造”高效節(jié)能碼頭。新制造和購置的設(shè)備全部采用節(jié)能技術(shù)和節(jié)能配置，現(xiàn)有耗能設(shè)備、設(shè)施的節(jié)能達(dá)標(biāo)率達(dá)到了98.5%以上，新建項目、新購設(shè)備的節(jié)能達(dá)標(biāo)率達(dá)到了100%。 

　　青島港還尤其重視“人”的作用，港口員工成立了119個節(jié)能環(huán)保攻關(guān)小組，創(chuàng)造發(fā)明了100多種節(jié)能減排工作法，實現(xiàn)了節(jié)能減排最大化。