中國(guó)國(guó)務(wù)院加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的意見(jiàn)發(fā)布兩周年之際，長(zhǎng)三角港口群正凝結(jié)成一個(gè)活力“航運(yùn)綜合體”，在世界航運(yùn)界全新亮相。 

上述加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)意見(jiàn)發(fā)布兩周年之際，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)小組辦公室副主任沈曉蘇在滬指出，上海、寧波港口集裝箱吞吐量在世界十大港口中的比重，由1997年的4.8%提高到2010年的35%，長(zhǎng)三角港口群對(duì)世界航運(yùn)的影響越來(lái)越顯著。 

以上海為中心、江浙為兩翼的長(zhǎng)三角港口群發(fā)展十分迅猛，各港與世界逾180個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)辟了900多條集裝箱航線，每天有240多個(gè)航班往來(lái)。長(zhǎng)三角港口群中，上海港的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量在2010年雙雙躋身世界第一，“南翼”寧波-舟山港的集裝箱吞吐量達(dá)到了世界第六位，“北翼”連云港、南京、南通、蘇州等及內(nèi)河港口都在加快發(fā)展。 

數(shù)據(jù)顯示，2010年，長(zhǎng)三角港口貨物吞吐量完成33.65億噸，占中國(guó)內(nèi)地的38.5%；港口集裝箱吞吐量完成5445萬(wàn)TEU(集裝箱國(guó)際計(jì)量單位)，占中國(guó)內(nèi)地的37.6%。  

近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江口深水航道、洋山深水港區(qū)和蝦峙門(mén)航道等的建設(shè)，上海、江蘇、浙江的航運(yùn)大型基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士指出，在基礎(chǔ)設(shè)施、港口吞吐量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)三角港口群要實(shí)現(xiàn)與國(guó)際航運(yùn)中心“爭(zhēng)鳴”，更有賴(lài)于港口群在今后發(fā)展中彼此的分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 

繼負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上海、浙江、江蘇港口航運(yùn)發(fā)展的上海組合港管委會(huì)辦公室后，又一為長(zhǎng)三角港口群服務(wù)的機(jī)構(gòu)上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會(huì)4月底在上海成立，聯(lián)合上海交通港口局、浙江港航管理局、南通港口集團(tuán)等20余家機(jī)構(gòu)，為長(zhǎng)三角港口群參與國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)增添籌碼。