記者27日從重慶海關(guān)獲悉，海關(guān)總署已正式批復(fù)同意比利時TNT航空公司列日—重慶—上?！腥肇涍\(yùn)航線載運(yùn)列日至上海的進(jìn)口貨物進(jìn)境，自此渝歐貨運(yùn)專屬航線可實(shí)現(xiàn)“進(jìn)出口貨物串飛”，將進(jìn)一步盤活該航線運(yùn)力，推進(jìn)渝歐貨運(yùn)航線的發(fā)展。      

　　渝歐國際貨運(yùn)航線于2010年9月26日正式開通，后迅速成為“重慶造”出口歐洲的快車道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止今年4月15日，該航線航班以累計(jì)執(zhí)飛158架次，載運(yùn)進(jìn)出口貨物6023噸、貨值達(dá)3.25億美元。然而受政策限制，該航線在入境重慶時，不能搭載以上海為目的地的進(jìn)口貨物，直接導(dǎo)致TNT公司入境航程空倉嚴(yán)重，航線整體運(yùn)作出現(xiàn)困難。渝歐貨運(yùn)航線運(yùn)行暢順與否，不但直接影響惠普、宏碁、華碩等項(xiàng)目開拓歐洲市場，也對重慶開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。 

　　為解決航班去程返程的“蹺蹺板”現(xiàn)象，重慶海關(guān)一方面請求海關(guān)總署協(xié)調(diào)解決TNT公司“進(jìn)出口貨物串飛”問題，同時積極尋求上海海關(guān)幫助，及時形成《上海海關(guān) 重慶海關(guān)關(guān)于TNT航空公司列日—重慶—上?！腥蘸桨嗟谋O(jiān)管方案》。在海關(guān)總署、上海海關(guān)的全力支持下，4月中旬，海關(guān)總署正式批復(fù)同意TNT公司“進(jìn)出口貨物串飛”。 

　　“今后，我們執(zhí)飛重慶至上海的貨運(yùn)飛機(jī)可同時裝載列日—上海的進(jìn)口貨物和重慶—列日的出口貨物，這意味著我司每班30多噸、一周三班近百噸的進(jìn)口貨物得以充分利用航權(quán)賦予的載運(yùn)權(quán)利！”TNT公司此間專門致函向重慶海關(guān)致謝，稱將把TNT在重慶和中西部地區(qū)的業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。 

　　重慶海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“渝歐國際貨運(yùn)航線的穩(wěn)健發(fā)展，既為重慶進(jìn)一步開發(fā)國際航線起到了重要的示范作用，也為重慶建設(shè)全球最大的筆記本電腦基地開辟了一條全新的國際物流大通道?！?nbsp;