龍門吊升降騰挪、集卡車往返穿梭、國內(nèi)外貨輪繁忙進出，在寧波港三期集裝箱碼頭，如此生機勃勃的大幕每天都在上演。 

　　“現(xiàn)在所有的橋吊都在裝卸兩艘地中海集裝箱船，還有好幾艘外籍貨輪在錨地外排隊等候。”現(xiàn)場操作人員寥寥幾語，道出了寧波港最大集裝箱碼頭的盛況。 

　　憑借１２５８米長的岸線、４個大型專業(yè)集裝箱深水泊位，短短８年間，這個新世紀伊始建成投運的三期碼頭完成了年集裝箱吞吐量從３１．５萬標箱到３８０萬標箱的飛躍。 

　　“累計完成２０００萬標箱，作為單體集裝箱碼頭，這樣的發(fā)展速度全球罕見?！睂幉ǜ酃煞萦邢薰颈眮龅诙b箱碼頭分公司營運操作部經(jīng)理童建忠內(nèi)心的自豪溢于言表。 

　　有多大的平臺就有多大的產(chǎn)出，這句話用在寧波港口集裝箱碼頭的建設(shè)與發(fā)展上再合適不過。過去的一年，東海之濱這塊陸域、水域的交接之地完成了集裝箱吞吐量突破１３００萬標箱，集裝箱吞吐量排名躍升至國內(nèi)第３位，躋身世界第６位。 

　　沿著寧波的海岸線自北向南行進，已有的二期、三期、四期、五期集裝箱碼頭穩(wěn)健發(fā)展，新建的五期碼頭１０號、１１號泊位騰飛在即，集裝箱碼頭集群化優(yōu)勢將更加凸顯。 

　　在寧波北侖穿山半島的白中線北側(cè)，綿延數(shù)公里的集裝箱堆場讓人喜由心生。而在緊鄰五期碼頭的施工現(xiàn)場，施工船舶分散在海面，打樁、封樁帽，工人們忙得不亦樂乎。順著山體眺望，平臺混凝土面層施工、預制構(gòu)件安裝，又是一派熱火朝天的景象。 

　　作為寧波港最“年輕”、最具潛力的集裝箱碼頭，這里有水深超過２０米的大型泊位，能滿足世界上在建的最大集裝箱船靠泊。而四期、五期共計３００多萬平方米的集裝箱堆場，又大大緩解了堆存場地緊張的矛盾。寧波港建設(shè)開發(fā)有限公司穿山項目部副經(jīng)理吳青青笑言，如果打車從四期碼頭最西邊到五期碼頭最東邊，已經(jīng)超過了起步價。 

　　港闊水深、風平浪靜、海定波寧，坐擁這些有利條件，明年下半年，新建的五期集裝箱碼頭投用后，寧波港將引領(lǐng)大陸港口新一輪的騰飛。 

　　蛟龍出海迎紅日。如今，寧波港集裝箱碼頭在大陸東南沿海的版圖上星羅棋布：以北侖港區(qū)為核心，南至臺州、溫州，北及嘉興、太倉、南京，一個“世界大港”正向“世界強港”昂首邁進。