春暖花開(kāi)之際，福建“大港口”建設(shè)頻傳佳音：漳州市與福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)簽訂協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)廈門(mén)港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)的公用碼頭泊位、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施等項(xiàng)目，總投資100億元人民幣；中國(guó)工商銀行福建省分行向平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)放首筆信貸資金1.7億元，助力“平潭-臺(tái)灣高速客滾運(yùn)輸項(xiàng)目”的建設(shè)…… 


　　今年是“十二五”開(kāi)局之年，福建計(jì)劃港口建設(shè)投資80億元，力爭(zhēng)完成90億元，同比增長(zhǎng)10%，新增港口貨物吞吐能力1600萬(wàn)噸；力爭(zhēng)湄洲灣港、福州港分別實(shí)現(xiàn)整合，到年底將湄洲灣港建成福建第二個(gè)億噸大港。 

　　“十二五”投資500億 

　　記者6日從福建省交通運(yùn)輸廳了解到，今年福建預(yù)期“大港口龍頭擺起，形成大發(fā)展格局”：加快廈門(mén)港古雷2號(hào)15萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭、湄洲灣羅嶼25萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭、中海油寧德溪南儲(chǔ)備基地等重大項(xiàng)目前期工作；繼續(xù)推進(jìn)羅嶼、東吳等港區(qū)連片開(kāi)發(fā)，建設(shè)63個(gè)港航項(xiàng)目，其中續(xù)建10個(gè)項(xiàng)目，新開(kāi)工10個(gè)項(xiàng)目，改善航道里程35公里。 

　　同時(shí)，福建將持續(xù)加快沿海對(duì)臺(tái)碼頭、客貨滾裝碼頭建設(shè)，完善對(duì)臺(tái)客貨運(yùn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系改造建設(shè)，建設(shè)福州(平潭)、廈門(mén)等對(duì)臺(tái)滾裝通道，逐步培育兩岸貨物運(yùn)輸、客運(yùn)、客滾運(yùn)輸?shù)榷喾N航運(yùn)模式；加強(qiáng)閩臺(tái)航運(yùn)業(yè)合作，支持和鼓勵(lì)閩臺(tái)航運(yùn)企業(yè)在對(duì)方設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)。 

　　福建省交通運(yùn)輸廳表示，“十二五”期間，福建將充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)港口資源整合，打造面向世界、服務(wù)周邊及中西部地區(qū)的現(xiàn)代化港口群，加快形成福州、廈門(mén)、湄洲灣三大港口發(fā)展格局，力爭(zhēng)完成港航投資500億元，實(shí)現(xiàn)2015年全省港口吞吐量5.5億噸、集裝箱吞吐量1500萬(wàn)標(biāo)箱；形成3個(gè)吞吐量?jī)|噸大港，廈門(mén)港、湄洲灣港率先成為2億噸大港。 

　　目前，經(jīng)過(guò)“十一五”努力，海峽西岸港口群加快形成，吞吐能力已突破3億噸，廈門(mén)港步入億噸港行列。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，過(guò)去5年來(lái)，福建港口開(kāi)發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁，完成投資超過(guò)1300億元，沿海港口碼頭吞吐能力達(dá)3.2億噸，集裝箱吞吐能力近1300萬(wàn)標(biāo)箱；港口貨物吞吐量逐年突破，到2010年底增加到3.27億噸。 

　　建成三大港口群 

　　從福建“十二五”規(guī)劃綱要可見(jiàn)，廈門(mén)港將推動(dòng)以集裝箱運(yùn)輸為主、散雜貨運(yùn)輸為輔、客貨并舉的國(guó)際航運(yùn)樞紐和國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)中心建設(shè)，到2015年貨物吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)標(biāo)箱。福州港將積極推進(jìn)福州、寧德港一體化整合，建成集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。湄洲灣港將加快建設(shè)湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)深水泊位礦石散貨中轉(zhuǎn)基地、東吳港區(qū)1500萬(wàn)噸煤炭中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地、成品油儲(chǔ)備基地和秀嶼港區(qū)木材加工基地，積極推動(dòng)肖厝作業(yè)區(qū)整體連片開(kāi)發(fā)，建成以大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的主樞紐港。 

　　為加速“大港口”的建設(shè)，福建繼廈門(mén)、漳州港口實(shí)現(xiàn)全面整合之后，今年繼續(xù)推進(jìn)湄洲灣(泉州-莆田)港、福州與寧德港體制一體化管理，力爭(zhēng)近期整合到位，形成廈門(mén)港、福州港、湄洲灣港三大港口群。 

　　此間研究人士認(rèn)為，參照廈門(mén)灣港口管理一體化改革的做法，打破行政區(qū)劃界限，實(shí)行一體化管理，將使港口資源得到有效整合、集約利用，突破海西港口群發(fā)展的瓶頸，做大做強(qiáng)海西港口群。