從3月29日召開的濰坊市港航工作會議上了解到，在“十二五”期間，我市港口建設計劃投資86億元。2011年是“十二五”的開局年，港航建設計劃投資3.7億元，開工建設2萬噸級泊位3個，5千噸級泊位9個，水上運輸貨運量同比增長74萬噸，港口吞吐量同比增加490萬噸。  
    濰坊港發(fā)展新契機 

    在“十一五”期間，我市港口吞吐量以年均近33%的速度遞增，成為山東北部沿海乃至全國同類港口中發(fā)展速度最快、效益最好的港口之一。而2011年是實現(xiàn)我市港航“十二五”轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的開局之年。 

    按照正在修訂的《濰坊港總體規(guī)劃》初步定位，中港區(qū)為核心港區(qū)，主要建設萬噸級以上泊位，西港區(qū)兼顧海河聯(lián)運，建設1000—5000噸級泊位，東港區(qū)著眼臨港產(chǎn)業(yè)，主要建設5000—10000噸級泊位，預計到2015年總投資86億元，三個港區(qū)各種生產(chǎn)性泊位達到68個，港口通過能力達到4300萬噸，碼頭岸線10000米，港口吞吐量突破5000萬噸，中港區(qū)航道建設5萬噸級，西港區(qū)航道達到3000噸級，東港區(qū)航道建成萬噸級。濰坊港將建成以散雜貨泊位為主，集裝箱、液化品泊位為輔，三個港區(qū)統(tǒng)籌互補、良性發(fā)展的綜合性港口，逐步成為山東省中部、西北部地區(qū)的重要出?？?。 

    加快建設中轉(zhuǎn)方式 

    去年12月16日，濰坊港由交通運輸部批準，由一般性港口提升為區(qū)域性重要港口?！笆濉逼陂g，濰坊港航將以此為新起點，在加快建設中轉(zhuǎn)方式，在加快發(fā)展中調(diào)結(jié)構(gòu)，努力推動五個由“一”到“多”的轉(zhuǎn)變。 

    改變港口單一的貨物吞吐量服務，整合現(xiàn)有港口資源，完善港口功能，積極開拓市場，開辟航線，建設大噸位泊位，打造以中港區(qū)為中心，以西港區(qū)、東港區(qū)為補充的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口，擴大港口吞吐能力。依托港口，帶動臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加強臨港物流、信息平臺、航運服務、海事救助、人才培訓的港口綜合服務功能，提升港航企業(yè)競爭能力。依托小清河復航，擴展海河聯(lián)運功能，發(fā)展西港區(qū)，成為港口物流、水運、交易、服務、貨物運輸?shù)募Y(jié)點，帶動小清河兩岸經(jīng)濟發(fā)展。 

    港口支持保障系統(tǒng)將完善海事、引航、疏浚等船舶和岸線的支持服務功能，完善引航站及港口電子信息平臺；臨港物流將建成貿(mào)易、倉儲、運輸、加工、保稅、服務等功能齊全臨港物流園區(qū)。屆時，濰坊港將發(fā)展成為“內(nèi)外貿(mào)并舉、設施完善、功能齊全、服務一流”的綜合性、現(xiàn)代化的港口，成為濰坊綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，在黃河三角洲經(jīng)濟生態(tài)發(fā)展區(qū)中發(fā)揮引擎作用，推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。 

    濰坊港集疏運系統(tǒng)將建立公路、鐵路、管道、轉(zhuǎn)水運輸網(wǎng)絡體系，完善鐵路、高等級公路、管道運輸和臨港物流園區(qū)，加快推進小清河復航，提高各港口貨物的集疏運功能，打造港口與腹地的集疏運快速通道，促進港航事業(yè)又好又快發(fā)展。 

    在疏港公路方面，建設自中港區(qū)西作業(yè)區(qū)至羊口鎮(zhèn)疏港公路，投資15億元，為港外基礎設施，實現(xiàn)第3條通往濰坊港中港區(qū)疏港公路，形成港口與腹地間的良好集疏運通道；中港區(qū)東疏港引堤大修，投資約2億元，為港內(nèi)基礎設施；濰坊港東港區(qū)沿濰河東岸入?？冢逼饠r海大壩，南至下水路東下營村彎道，建設疏港公路，全長9.3公里，為港外基礎設施。 

    在疏港鐵路方面，由大萊龍雙河站接軌，沿濰坊港中港區(qū)西疏港公路東側(cè)進入港區(qū)，總投資約5.566億元。其中，港外鐵路投資4.066億元，港內(nèi)鐵路投資1.5億元。進港鐵路的形成，可大大延伸濰坊港的腹地范圍，更加優(yōu)化集疏運條件，促進港口的快速發(fā)展。 

    在疏港管道方面，中海油控股的?；瘡S和弘潤石化煉油廠擴建將使煉油能力達到1000萬噸以上；自海化石化廠至濰坊港中港區(qū)，沿西疏港公路東測建設成品油、原油運輸管道，總投資約1.5億元。輸油管道建成，可提高集疏港效率，降低企業(yè)運輸成本。 

    在臨港物流園區(qū)方面，濰坊森達美港有限公司投資5億元，占地13.34平方公里，建設與港口生產(chǎn)相配套的倉儲、加工、集疏運、保稅等物流園區(qū)；濰坊交通物流園區(qū)投資7億元，占地3.65平方公里，依托港口和交通基礎設施，建設倉儲、加工、運輸和信息服務等功能的物流園區(qū)；濱海物流園區(qū)投資8億元，占地16.45平方公里，依托港口和腹地經(jīng)濟，建設倉儲、加工、運輸、信息和鹽文化等功能的物流園區(qū)。三個臨港物流園區(qū)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、相互協(xié)調(diào)、功能互補”的原則建設和發(fā)展。 

    濰坊港明天更美好 

    隨著濰坊港通過能力的增加，區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，水運市場發(fā)展將趨向規(guī)模化、集約化、專業(yè)化。形成內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)并舉，大噸位散裝貨物和集裝箱、客(貨)滾裝、液體化工船舶等多元化水上運輸格局。 

    到“十二五”結(jié)束，將實現(xiàn)各類運輸船舶達到130艘，船舶運力達到107.2萬噸，年均增長13.67%；近洋客船2艘3000客位，內(nèi)河客船30艘500客位。