《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，3月19日，馬士基集團(tuán)旗下航運(yùn)企業(yè)、世界最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)公司與廣州港集團(tuán)簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)在廣州港南沙港區(qū)的合作。

　　據(jù)合作協(xié)議，雙方將在港口保障等展開(kāi)合作。廣州港集團(tuán)將為馬士基航運(yùn)公司班輪提供更為優(yōu)質(zhì)高效和有保障的港口作業(yè)服務(wù)，拉近其與珠三角中西部腹地及華南地區(qū)、中國(guó)西部地區(qū)重要客戶的距離，為客戶提供更好的綜合物流服務(wù)。

　　這是廣州港既與高雄港、天津港等國(guó)內(nèi)港口合作后又一舉措。

　　港航強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　作為目前全球最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，馬士基航運(yùn)公司集裝箱運(yùn)輸量約占全球業(yè)務(wù)量的20%。2010年6月，馬士基航運(yùn)公司在第24屆“亞洲貨運(yùn)及供應(yīng)鏈獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)中榮“全球最佳航運(yùn)公司”、“跨太平洋航線最佳航運(yùn)公司”及“亞歐航線最佳航運(yùn)公司”三項(xiàng)稱號(hào)。

　　而作為中國(guó)重要港口，廣州港“十一五”期間累計(jì)完成貨物吞吐量約17.6億噸、集裝箱吞吐量5011萬(wàn)TEU，年均增長(zhǎng)率分別達(dá)10%和21.3%。目前，廣州港貨物吞吐量已突破4億噸大關(guān)，成為繼上海港、寧波-舟山港后國(guó)內(nèi)第三個(gè)跨入4億噸行列的大港，位列世界港口第五。南沙港區(qū)是廣州港四大港區(qū)之一，目前已成廣州港未來(lái)發(fā)展核心港區(qū)。

　　針對(duì)本次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，馬士基集團(tuán)全球首席執(zhí)行官安仕年表示，馬士基集團(tuán)非常愿意憑借自身優(yōu)勢(shì)，與廣州港加強(qiáng)合作，進(jìn)一步擴(kuò)大在南沙的業(yè)務(wù)，共同努力把南沙港打造成世界一流港口。

　　據(jù)了解，2006年，該集團(tuán)屬下APMT公司參與了南沙港區(qū)二期投資靜音，成廣州港南沙港區(qū)重要股東之一。

　　千年古港再次起飛

　　廣州港歷史悠久。2000多年前的秦漢時(shí)期，廣州古港便成中國(guó)對(duì)外貿(mào)易重要港口，是中國(guó)古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一；至清朝，廣州成中國(guó)唯一對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易最大港口。

　　據(jù)國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要，廣州港“十二五”期間計(jì)劃投資約200億元，重點(diǎn)開(kāi)展出海航道浚深拓寬工程建設(shè)，加快實(shí)施南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程6個(gè)5-10萬(wàn)噸級(jí)泊位、南沙港區(qū)集裝箱三期和散貨碼頭等大型深水泊位建設(shè)，加快啟動(dòng)并推進(jìn)南沙疏港鐵路建設(shè)，力爭(zhēng)2013年建成南沙港區(qū)疏港鐵路及配套貨運(yùn)站場(chǎng)。

　　由此，作為廣州四大港區(qū)之一的南沙港區(qū)，其開(kāi)發(fā)已上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，南沙正規(guī)劃建設(shè)濱海新城區(qū)。廣東省人大常委會(huì)主任歐廣源表示：“南沙可謂兵家必爭(zhēng)之地，商家必爭(zhēng)之地，必須規(guī)劃好、建設(shè)好?！?/P>

　　目前，南沙港主要為外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，并承擔(dān)能源、液體化工、原材料運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及保稅、物流、商貿(mào)、臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，廣州港已于2011年1月完成重組，力爭(zhēng)2012年上市。