以建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)的上海港，貨物吞吐量已雄踞世界第一數(shù)年。但“量”的稱雄遠(yuǎn)不是上海港的終極目標(biāo)，“質(zhì)”的飛躍已顯得更為重要。今年是“十二五”的開(kāi)局之年，外高橋六期碼頭作為“十一五”的收官之作，正從簡(jiǎn)單裝卸的碼頭作業(yè)向一站式增值服務(wù)為特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“華麗轉(zhuǎn)身”。 

　　外高橋六期碼頭于去年12月初正式開(kāi)港，這是上海港首個(gè)具備汽車滾裝和集裝箱運(yùn)輸兩大主題功能的綜合性港區(qū)?！笆晃濉逼陂g，上海港建設(shè)投產(chǎn)的碼頭有洋山二期、三期，羅涇二期，外高橋六期，其中外高橋六期碼頭堪稱“十一五”的“收官之作”。 

　　對(duì)上海港來(lái)說(shuō)，外高橋六期的建成投產(chǎn)，絕不僅僅意味著多了一個(gè)陸域面積最大的碼頭，每年可增加210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和73萬(wàn)輛汽車的吞吐量，更重要的是，外六期開(kāi)辟了一條“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的“轉(zhuǎn)身”之路。 

　　上港集團(tuán)副總裁包起帆一言以蔽之：“這里具備汽車加工、檢測(cè)、維修、美容、整車倉(cāng)儲(chǔ)的功能，是我國(guó)第一個(gè)最具規(guī)模的汽車物流港區(qū)和亞洲最大的汽車物流立體庫(kù)?！?nbsp;

　　在外六期碼頭看到，成千上萬(wàn)輛新車整齊地排列在汽車堆場(chǎng)上，氣勢(shì)恢宏。據(jù)介紹，這里不僅可完成進(jìn)口汽車的檢驗(yàn)，客戶想給汽車換一個(gè)座椅、添一扇天窗，這些汽車維修和美容服務(wù)在這里都能“一氣呵成”——這就是集汽車分撥、零部件配送、一站式增值服務(wù)于一體的汽車物流新理念。而光這一條汽車物流鏈，每年可為上海新創(chuàng)造30億至40億元的稅收。 

　　外高橋六期碼頭還建設(shè)了船舶岸電供應(yīng)設(shè)施，這是世界上第一次實(shí)現(xiàn)即插即傳的岸電供應(yīng)船舶，船舶停泊期間可以不再燃燒重油，而是直接從駁岸上接電上船。此外，集裝箱起重機(jī)也采用電動(dòng)輪胎式。