據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，“十一五”期間，廈門港整合港口資源，開拓貨源腹地，吸引國際知名航商進(jìn)駐，開啟了“大港口、大通道、大物流”的全新格局，全港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量等指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。  

　　在福建省最大的集裝箱碼頭、廈門港海天碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)龍門吊正在揮舞著臂膀搬運(yùn)貨物，一輛輛跨運(yùn)車正在把集裝箱運(yùn)往堆場(chǎng)。剛剛過去的5年，廈門全港貨物吞吐量增長(zhǎng)192%，實(shí)現(xiàn)了從千萬噸到億噸的大跨越。集裝箱吞吐量增長(zhǎng)74%，在世界集裝箱港口排名從第24上升至第19位。漂亮的成績(jī)單背后，有著更多的艱辛和付出。  

　　為搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，廈門港下大力氣在南昌、贛州、龍巖等地建立“內(nèi)陸港”，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，吸引更多內(nèi)陸貨源通過廈門港進(jìn)出，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量比5年前增長(zhǎng)9倍。廈門港口管理局規(guī)劃建設(shè)處處長(zhǎng)張麗煒表示：“開通了廈門至南昌集裝箱五定班列和至贛州直達(dá)班列，為福建、江西主要鋼廠和電廠提供大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，增長(zhǎng)非?？??！?nbsp; 

　　“十一五”期間，廈門港大力推動(dòng)信息化建設(shè)，成為全國第三個(gè)交通電子口岸分中心。獲國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)廈門海滄保稅港區(qū)，成為全國唯一同時(shí)具有保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)以及港口碼頭通關(guān)等功能，對(duì)外開放程度最高的特殊區(qū)域。去年底，經(jīng)國家交通運(yùn)輸部批復(fù)同意，漳州港所有港區(qū)整合納入廈門港，福建省委常委、廈門市委書記于偉國表示：  

　　于偉國：它在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)的港口資源的合理高效利用，會(huì)產(chǎn)生更大的效益，對(duì)拉動(dòng)我們?nèi)〉慕?jīng)濟(jì)，特別是閩南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，我想它會(huì)產(chǎn)生更加明顯的效果。  

　　作為對(duì)臺(tái)航運(yùn)形式最豐富、實(shí)踐時(shí)間最長(zhǎng)的港口，未來5年廈門港將繼續(xù)先行先試，推動(dòng) 廈臺(tái)兩地車牌互認(rèn)通行模式，開辟廈臺(tái)郵輪航線，大陸游客有望乘坐豪華郵輪暢游臺(tái)灣乃至全球著名景點(diǎn)，甚至可以在臺(tái)灣開車自駕游。同時(shí)，廈門港將以構(gòu)建“ 大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流” 為重點(diǎn)，力爭(zhēng)在“ 十二五” 末期，全港年貨物吞吐量達(dá)到2億噸，年集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱。