國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè),本港在3年內(nèi)將可登上全球第二大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的寶座,貨運(yùn)量每年將以12.2%速度增長(zhǎng);而內(nèi)地航空市場(chǎng)也將迎來(lái)高速發(fā)展,屆時(shí)有望名列第5位。 

　　預(yù)期年增長(zhǎng)12.2% 

　　IATA行政總裁Giovanni Bisignani指,現(xiàn)時(shí)本港在國(guó)際貨運(yùn)舞臺(tái)上已列第3位,2014年將可望晉身亞軍。該會(huì)預(yù)測(cè),屆時(shí)本港的國(guó)際貨運(yùn)量達(dá)530萬(wàn)公噸;而國(guó)際客運(yùn)量年均增長(zhǎng)6.7%,屆時(shí)可望達(dá)6,220萬(wàn)人次,名列第10。 

　　另中國(guó)的國(guó)際客、貨運(yùn)量,分別年增長(zhǎng)13.9%和11.7%,2014年將可錄得8,210萬(wàn)人次,及380萬(wàn)公噸貨量。 

　　吁盡快建第3條跑道 

　　Bisignani指,「香港的地方細(xì)小,但所聚之運(yùn)量能跑贏國(guó)際上其他地方,全因其接駁能力勝他區(qū)一籌」。機(jī)場(chǎng)第3條跑道的方案將在4月作公開(kāi)諮詢(xún),他指本港應(yīng)汲取倫敦希斯路機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),盡快落實(shí)興建新跑道。 

　　其實(shí),機(jī)場(chǎng)能處理的貨流量愈高,愈能吸引新貨流及新航空公司停泊,從而衍生更多航班連接起卸,兩者相輔相成。他指?jìng)惗卦?0年代一直無(wú)落實(shí)航空政策規(guī)劃匯聚客源,以至歐洲航空公司分散航點(diǎn)至周邊機(jī)場(chǎng),令希斯路機(jī)場(chǎng)現(xiàn)時(shí)的航點(diǎn),較90年代急降2成。 

　　他指本港機(jī)場(chǎng)去年客運(yùn)人次5,100萬(wàn),已達(dá)原設(shè)計(jì)容量的9成,故極需擴(kuò)容吸引更多航班聚集?？?才可順利發(fā)展成新的主要國(guó)際航運(yùn)樞紐。