未來(lái)五年內(nèi)，江夏將建武漢第二機(jī)場(chǎng)。江夏區(qū)區(qū)長(zhǎng)胡亞波昨（14）日在人大會(huì)上接受記者采訪時(shí)透露，建成后的這個(gè)機(jī)場(chǎng)將與武漢地鐵7號(hào)線相連，下飛機(jī)的乘客可直接乘地鐵進(jìn)入市區(qū)。  

　　據(jù)去年8月通過(guò)專家評(píng)審的《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃研究》描述，武漢第二機(jī)場(chǎng)與武漢地鐵7號(hào)線終端及武咸城際鐵路毗鄰，主要擔(dān)負(fù)迅速發(fā)展且高附加值的航空快遞和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。遠(yuǎn)景建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵量300萬(wàn)噸。  

　　武漢曾經(jīng)的“雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代”結(jié)束于10年前，2000年12月31日，漢口王家墩機(jī)場(chǎng)外遷，武航（東航武漢公司前身）轉(zhuǎn)場(chǎng)天河，宣告江城“雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代”告一段落。此前南湖機(jī)場(chǎng)曾與王家墩機(jī)場(chǎng)隔江相望，南湖機(jī)場(chǎng)關(guān)閉后，王家墩機(jī)場(chǎng)與天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)并駕齊飛，江城民用航空雙機(jī)場(chǎng)格局持續(xù)了20年。