隨著全球經(jīng)濟的回暖和上海國際航運中心建設(shè)全速推進，在2010年上海港集裝箱吞吐量2905萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過新加坡港的2840萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為世界上最繁忙的港口。而洋山港完成了1010.77萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占上海港的集裝箱總量的1/3強。 

　　今年，洋山港繼續(xù)保持持續(xù)增長勢頭，在一月份就迎來開門紅，從洋山港海事處統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，各類船舶進出港數(shù)量同比增長52%，船舶流量節(jié)節(jié)攀升，勢必帶動集裝箱吞吐量提升，再創(chuàng)歷史新高。 

　　1日上午，記者在上海海事局洋山港海事處指揮分中心大屏幕上看到，在洋山港進港主航道上和碼頭水域一場繁忙，船舶正在依次排隊進出港。海事指揮員孫凌宇正在引導(dǎo)洋山港9泊位的，目前世界最大集裝箱船“愛莉諾娜·馬士基”號（ELEONORA MAERSK）解纜離港。據(jù)洋山港海事處指揮分中心值班長史建祥介紹，“愛莉諾娜·馬士基”號屬于馬士基公司集裝箱船隊中的PS型旗艦船舶，是世界上最大的集裝箱船舶之一，是新一代環(huán)境友好型 PS 級集裝箱船舶，船長397.7米，船寬56.4米，最大吃水16米，單個錨重29噸，相當(dāng)于5只非洲大象的重量。 

　　“類似‘愛莉諾娜·馬士基’號這樣10000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的‘巨無霸’集裝箱船，洋山港每月有60余艘次進出。也正是國際航運巨頭紛紛掛靠洋山港，2011年1月份迎來開門紅，國際干線集裝箱船舶進出港數(shù)量同比增長36.01%，內(nèi)支線船舶同比增長15.28，大型油輪進出港數(shù)量同比增長388.89%，LNG船舶進出港數(shù)量同比增長33.33%。”上海洋山港海事處指揮分中心指揮長郭錦春說。 

　　由于船舶進出港頻次逐漸加大，突顯航道資源稀缺，船舶交匯、碰撞風(fēng)險倍增，洋山港海事處除了增開了VTS監(jiān)控專臺、運用信息化手段進行“電子巡航”以外，還采取了實施空中巡航檢查，對客輪特別監(jiān)管，安排LNG船舶優(yōu)先進出港、加強打擊私渡船、對重點船舶護航等六項具體措施，確保春節(jié)期間水上安全穩(wěn)定。其中對LNG船舶進出港格外“關(guān)照”，洋山港海事處除了安排其優(yōu)先進出港以外，還采取巡邏艇“真空”護航的方式，確保其絕對安全進出港，今年1月已經(jīng)有8艘次的LNG船舶進出洋山港，為申城百姓送來清潔能源。 

　　同時，針對近期交通運輸部《關(guān)于切實加強當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》（交安委明電[2011]1號）要求及“1月28日全國交通運輸系統(tǒng)加強春運安保工作電視電話會議”精神，強化了對船舶保安等級升級至二級的要求，進一步加強了船舶保安的檢查力度，確保傳統(tǒng)節(jié)日的平安祥和。 


　　另據(jù)介紹，今年春節(jié)洋山水路客運沒有出現(xiàn)往年“一票難求”的局面，目前洋山轄區(qū)的有16條客運航線，每天進出客輪班次62班，比去年同期增加了14%，但客流量基本與去年持平。因此，除了嵊泗、岱山等熱門航線外，旅客基本可以隨到隨走。為了有效應(yīng)對在節(jié)前出現(xiàn)瞬時大客流等問題，洋山港海事處增派20名執(zhí)法人員，從早上8點鐘至下午5點，專門進行客運現(xiàn)場檢查，確保滾裝船車輛綁扎系固到位、消防通道暢通、上下客人車分流。★