根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前11月，包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)在內(nèi)，唐山港完成貨物吞吐量2.24億噸，比去年同期增長了142.1%。這一增速比國內(nèi)主要大港高出了30個百分點左右。

　　同期，今年綜合港區(qū)投入使用的黃驊港完成貨運吞吐量8670萬噸，同比增長113.5%。秦皇島前11月貨運吞吐量為2.42億噸，同比增長了107.4%。

　　在渤海黃海區(qū)域和河北港口腹地存在交叉的港口中，天津港前11月貨物增速為106%，青島港增速為110%，主要以鐵礦石為主的山東日照港，增速則高達(dá)122.2%。

　　《燕趙都市報》記者發(fā)現(xiàn)，除了福建福州港之外，全國沿海規(guī)模以上港口今年以來的增速均超過了100%，如此高增速的原因是去年受到金融危機(jī)影響，全國港口貨物吞吐量僅微幅增長了9%。,其中集裝箱業(yè)務(wù)還出現(xiàn)了下滑。

　　值得一提的是，11月17日，唐山港累計完成貨物吞吐量2.12億噸，成為全國第十個貨物吞吐量超過兩億噸的大港，這標(biāo)志著唐山港發(fā)展躍上了一個新臺階。

　　目前，唐山港已經(jīng)擁有生產(chǎn)性泊位47個，碼頭岸線長度12.3公里，年設(shè)計通過能力達(dá)到2.16億噸。唐山港預(yù)計，到2015年，港口貨物吞吐量將超過5億噸，成為中國第一大煤炭輸出港，以及北方最大的進(jìn)口鐵礦石輸入港，在全國港口排名中也有望躋身前五。