2010年回顧：高速增長但速度逐漸放緩
受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與采購需求的放大，2010年的航空貨運(yùn)，與2009年相比，在上半年走出了一波高速增長的行情；但在下半年，由于受到貿(mào)易保護(hù)主義與采購需求趨于平穩(wěn)的影響，增長速度明顯放緩。綜觀2010年的航空貨運(yùn)，呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn)：
一、全球航空貨運(yùn)：亞太地區(qū)依然搶眼
根據(jù)國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）的最新月度數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)增長速度在10月份延續(xù)了下降趨勢(shì)。2010年10月，國際貨運(yùn)增長12%，低于9月份的14.4%。其中，增長速度最高的歐洲地區(qū)，達(dá)到15.8%；其次是北美地區(qū)，為12.5%；緊跟著的是亞太地區(qū)（12.4%）和非洲地區(qū)（11.2），最弱的是拉丁美洲及加勒比海地區(qū)，出現(xiàn)了負(fù)增長（－2.2%）。本地貨運(yùn)增長明顯低于國際貨運(yùn)，僅增長了3.9%。其中，由于受中國因素的影響，亞太地區(qū)居于漲幅首位，達(dá)到了6.1%；其次是歐洲（3.9%）與北美地區(qū)（3.1%）；最弱的是非洲地區(qū)，出現(xiàn)了大幅負(fù)增長（－4%）（如表1）。
| 地區(qū) | 當(dāng)月 | 增長% | 當(dāng)年累計(jì) | 增長% | 年度累計(jì) | 增長% |
| 國際貨物 | ||||||
| 非洲 | 44.2 | 11.2 | 405.4 | 16.9 | 484.0 | 13.4 |
| 亞太 | 1 629.4 | 12.4 | 15 187.6 | 27.5 | 18 155.6 | 27.7 |
| 歐洲 | 1 132.6 | 15.8 | 10 044.0 | 23 | 12 038.4 | 21.2 |
| 拉丁美洲及加勒比海 | 154.8 | -2.2 | 1 527.7 | 23.6 | 1 848.4 | 22.6 |
| 中東 | 315.6 | 4.2 | 3 042.8 | 17 | 3 653.1 | 17.6 |
| 北美 | 605.9 | 12.5 | 5 693.9 | 28.5 | 6 756.0 | 26.6 |
| ACI成員 | 3 882.4 | 12 | 35 901.3 | 25.1 | 42 935.5 | 24.4 |
| 本地貨物 | ||||||
| 非洲 | 3.1 | -4 | 30.6 | 13.6 | 37.3 | 14 |
| 亞太 | 567.6 | 6.1 | 5 339.8 | 11.4 | 6 457.6 | 13.4 |
| 歐洲 | 45.0 | 3.9 | 390.3 | 4.4 | 471.9 | 3.6 |
| 拉丁美洲及加勒比海 | 75.1 | -0.4 | 665.2 | 2.7 | 812.0 | 1.4 |
| 中東 | ||||||
| 北美 | 1 138.9 | 3.1 | 10 633.0 | 8.9 | 12 811.8 | 8.7 |
| ACI成員 | 1 829.6 | 3.9 | 17 058.9 | 9.3 | 20 590.7 | 9.7 |
| 合計(jì) | ||||||
| 非洲 | 47.9 | 10 | 442.3 | 16.7 | 528.7 | 13.4 |
| 亞太 | 2 197.1 | 10.7 | 20 527.4 | 22.9 | 24 613.2 | 23.6 |
| 歐洲 | 1 384.5 | 16.2 | 12 314.5 | 21.9 | 14 744.4 | 20 |
| 拉丁美洲及加勒比 | 229.9 | -1.6 | 2 193.1 | 16.4 | 2 660.7 | 15.3 |
| 中東 | 315.7 | 4.2 | 3 043.9 | 17 | 3 654.4 | 17.6 |
| 北美 | 1 795.1 | 6.2 | 16 823.8 | 14.9 | 20 157.4 | 14.1 |
| ACI成員 | 5 970.1 | 9.6 | 55 345.0 | 19.5 | 66 358.8 | 19 |
表1：2010年航空貨運(yùn)發(fā)展情況
（數(shù)據(jù)來源：國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)2010年10月報(bào)告）
而從2009年10月到2010年10月的一個(gè)統(tǒng)計(jì)年度發(fā)展情況來看，全球航空貨運(yùn)在2009年10月份的增長速度還不到10%；但自2009年11月份開始就出現(xiàn)了大幅增長，到2010年5月份，達(dá)到巔峰，國際貨運(yùn)增長速度高達(dá)35%左右，本地貨運(yùn)增長速度也超過了25%；之后，一路下滑，整體增長速度在2010年10月下降低于10%，國際貨運(yùn)增長速度也下降到了10%左右，而本地貨運(yùn)增長速度更是低于5%。
