2010年湛江港口建設(shè)項(xiàng)目完成投資60多億元，在建項(xiàng)目14項(xiàng)；新增泊位6個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位1個(gè)，新增貨物吞吐能力1285萬噸/年。霞山港區(qū)30萬噸級(jí)散貨碼頭、寶滿港區(qū)2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱碼頭及砂石碼頭工程正在加快建設(shè)。
在湛江市委、市政府所提出的“深水良港、重化工業(yè)、現(xiàn)代物流和海灣城市”這個(gè)“四位一體”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中，港口的發(fā)展是重中之重，而湛江港近年來的發(fā)展之迅猛，更是為這個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略中給足了“力”?？梢哉f，湛江的港口近年來的功能、運(yùn)力的提升，是湛江爭當(dāng)粵西振興發(fā)展的龍頭的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
條件優(yōu)越，臨港物流方興未艾
湛江有著豐富的海岸線資源，全市海岸線長達(dá)1556公里，其中大陸海岸線長1244公里，差不多占了廣東全省大陸海岸線長度的四成。湛江市除擁有湛江灣內(nèi)的天然深水良港外，還有海安港、流沙港、營仔港等一批優(yōu)良的大、中、小港口，形成以湛江灣內(nèi)港口為主樞紐的功能配套、協(xié)調(diào)互動(dòng)的環(huán)雷州半島港口群。
湛江港是粵西和環(huán)北部灣地區(qū)最大的天然深水良港，已建有30萬噸級(jí)深水航道、30萬噸級(jí)油碼頭和25萬噸級(jí)鐵礦石碼頭，直接通航的國家和地區(qū)100多個(gè)，初具區(qū)域性國際航運(yùn)、物流中心規(guī)模。
良好的輻射能力成為湛江發(fā)展臨港物流的另一大優(yōu)勢。湛江港是我國大陸通往東南亞、非洲、中東、歐洲和大洋洲等地區(qū)航程最短的口岸，中國大西南和華南西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的主要通道，海安港是祖國大陸與海南島之間海上物資和旅客運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/P>
廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，為湛江港口經(jīng)濟(jì)重新崛起、臨港物流快速發(fā)展提供了戰(zhàn)略支撐。近年來，以油品、礦石等大宗資源性物資流通交易為主的湛江港，經(jīng)濟(jì)腹地已擴(kuò)展至桂、川、滇、黔、湘、鄂等地，大西南貨物經(jīng)湛江港進(jìn)出口量占總貨物吞吐量的60%以上。湛江港成為大西南地區(qū)出海主要通道。
2008年湛江港貨物吞吐量一舉突破億噸大關(guān)，成為粵西乃至環(huán)北部灣首個(gè)億噸大港；2009年，面對(duì)國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，仍然完成貨物吞吐量1.18億噸；2010年，全市港口完成貨物吞吐量1.36億噸，同比增長15.2%。如今的湛江港可承擔(dān)集裝箱、散貨、重大件、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲(chǔ)存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn)、汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)還開展了貨物代理、船舶代理、船舶拖帶、保稅倉儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉儲(chǔ)，以及貿(mào)易加工、分撥、配送、信息等物流增值服務(wù)。
大手筆建設(shè)，打造區(qū)域性航運(yùn)和物流中心
這幾年，湛江市民不難發(fā)現(xiàn)，有關(guān)港口建設(shè)的新聞不時(shí)見諸報(bào)端。湛江市委、市政府連續(xù)5年把港口建設(shè)現(xiàn)場會(huì)議作為新春開年后首個(gè)召開的全市性工作會(huì)議，2006年出臺(tái)了《關(guān)于加快港口發(fā)展的若干意見》，2009年出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的決定》等一系列鼓勵(lì)港口發(fā)展的政策，不遺余力支持湛江港口建設(shè)?！耙l(fā)揮港口的作用，首要任務(wù)是進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善港口條件，才能提高核心競爭力，才能促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”湛江市委書記陳耀光這樣強(qiáng)調(diào)港口發(fā)展的重要。
臨港物流業(yè)成為港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大受益者之一。正所謂筑巢方能引鳳，只有基于良好的航道、碼頭、倉庫等硬件設(shè)施，物流業(yè)才有發(fā)展的沃土。預(yù)計(jì)“十一五”期間，湛江完成港口建設(shè)投資約120億元，比“十五”時(shí)期翻了兩番。其中，2010年港口建設(shè)項(xiàng)目完成投資約64億元，新增泊位6個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位1個(gè)，新增碼頭通過能力1235萬噸/年。霞山港區(qū)30萬噸級(jí)散貨碼頭、寶滿港區(qū)2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱碼頭及砂石碼頭工程正在加快建設(shè)；同時(shí)，加大了對(duì)設(shè)施陳舊、碼頭等級(jí)低的老碼頭升級(jí)改造的力度，將3.5萬噸級(jí)的調(diào)順島300#泊位改造提升為15萬噸級(jí)泊位；縣域港口建設(shè)力度不斷加大，徐聞縣、雷州市、坡頭區(qū)等一批改善陸島交通設(shè)施落后的陸島交通碼頭正積極籌措資金開工建設(shè)。
目前40萬噸級(jí)航道建設(shè)已開展前期工作。這一項(xiàng)建設(shè)湛江將走在全國前列。一旦建成，湛江港的核心競爭力將進(jìn)一步提升，這對(duì)臨港物流業(yè)的發(fā)展有著強(qiáng)大的刺激作用。
火熱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為湛江港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。湛江港成立于1956年，截至2003年，港口貨物年吞吐量不足4000萬噸，從2004年開始，隨著經(jīng)營管理水平的提升、基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善，貨物年吞吐量以年增1000多萬噸的速度攀升，到2008年首度突破億噸大關(guān)。湛江港集團(tuán)總裁張翼表示，“從吞吐量這一衡量港口實(shí)力的硬指標(biāo)來看，我們5年來取得的發(fā)展成果，超過之前47年的發(fā)展成果?！?/P>
借力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深水大港與現(xiàn)代物流之間實(shí)現(xiàn)了良性互動(dòng)。吞吐量的增加，直接促進(jìn)了倉儲(chǔ)、配送、集裝箱等物流業(yè)務(wù)的發(fā)展；物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能提高港口競爭力，促進(jìn)吞吐量的提升。隨著一個(gè)個(gè)港口建設(shè)項(xiàng)目開工、竣工，一個(gè)臨港物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)日漸堅(jiān)實(shí)的湛江呼之欲出。
合力興港，加強(qiáng)物流發(fā)展水平
為打造現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)，湛江從政府到企業(yè)多方合力，共謀發(fā)展。
2007年9月，港口龍頭企業(yè)湛江港集團(tuán)成功牽手招商國際，引進(jìn)外資16.2億元。招商國際的加盟，引入了先進(jìn)的管理理念，提升了整體管理水平，推動(dòng)湛江港向現(xiàn)代化、國際化港口邁進(jìn)。改制后的湛江港集團(tuán)不斷加強(qiáng)貨源市場開發(fā)，優(yōu)化調(diào)整貨種結(jié)構(gòu)；加大新航線的開辟力度，港口腹地得以延伸、貨主多元化，貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)大跨越。
結(jié)合湛江港30萬噸級(jí)專業(yè)油碼頭、寶滿集裝箱碼頭建設(shè)以及配套的臨海煉化、鋼鐵工業(yè)的發(fā)展形勢，在充分市場調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，政府積極引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整船型結(jié)構(gòu)與擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。該市船舶總運(yùn)力由2003年的371艘、13萬載重噸、單船載重350噸發(fā)展到目前204艘、24萬載重噸、單船載重1182噸。在建的4艘萬噸貨輪將于今年陸續(xù)下水，將改寫湛江沒有萬噸貨輪的歷史。同時(shí)，交通運(yùn)輸管理部門還積極推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)與廣鋼環(huán)保遷建項(xiàng)目的對(duì)接；鼓勵(lì)和指導(dǎo)我市航運(yùn)企業(yè)之間的聯(lián)合、兼并和資產(chǎn)重組，爭取早日組建屬于湛江的近遠(yuǎn)洋船隊(duì)。
據(jù)悉，保稅物流園區(qū)的建設(shè)也在積極推動(dòng)之中。選址湛江臨港工業(yè)園區(qū)內(nèi)、寶滿集裝箱碼頭后方的湛江保稅物流中心項(xiàng)目正在等待海關(guān)總署批文。其功能定位是國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，預(yù)計(jì)年物流量475萬噸，目前“三通一平”等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成，計(jì)劃與寶滿集裝箱碼頭一期工程同步建成。
湛江市市長阮日生表示，規(guī)劃“十二五”期間完成總投資超過130億元，建成東海島中科合資廣東煉化一體化項(xiàng)目配套碼頭、湛江鋼鐵廠項(xiàng)目配套碼頭、霞山港區(qū)30萬噸級(jí)散貨碼頭、寶滿集裝箱碼頭一期工程等，爭取開工并完成東海島港區(qū)通用雜貨碼頭(遷建)工程、東海島港區(qū)液化石油氣(LPG)搬遷項(xiàng)目配套碼頭工程以及40萬噸級(jí)航道工程、亞士德航道一期工程、湛江港錨地改擴(kuò)建工程等。至“十二五”期末，爭取動(dòng)工建設(shè)東海島港區(qū)東頭山島油品碼頭一期工程(45萬噸級(jí)原油泊位和10萬噸級(jí)成品油泊位各1個(gè))、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭二期工程(3個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位)、霞山港區(qū)散貨碼頭擴(kuò)建工程(10萬噸級(jí)泊位1個(gè))和徐聞港區(qū)荔枝灣作業(yè)區(qū)萬噸級(jí)通用碼頭工程等。
通過“十二五”期港口建設(shè)，未來湛江港將發(fā)展成為國際深水大港，具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、通信信息、綜合服務(wù)和保稅、加工、商貿(mào)、旅游等功能。
