記者黃兆琦報(bào)道：本港成為世界第一空運(yùn)樞紐，2010年香港航空貨運(yùn)站總處貨量289.96萬(wàn)公噸，同比勁升24.8%，同時(shí)打破2007年263.23萬(wàn)公噸紀(jì)錄。公司認(rèn)為中國(guó)內(nèi)地需求激增帶動(dòng)消費(fèi)意欲，亞洲區(qū)運(yùn)輸業(yè)界正處高峰期，本港空運(yùn)前景非常樂(lè)觀。此外，國(guó)泰航空(293)2010年12月的客運(yùn)、貨運(yùn)與郵件運(yùn)載量均按年錄得增長(zhǎng)，不過(guò)今年1月上旬貨運(yùn)表現(xiàn)將放緩，到月底才會(huì)改善。

　　國(guó)泰港龍總客量升9.1%

　　近日再受工潮困擾的國(guó)泰昨日公布，國(guó)泰與港龍2010全年總乘客量同比升9.1%至2679.62萬(wàn)人次，以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力同比升4.1%，乘客運(yùn)載率按年升2.9個(gè)百分點(diǎn)至83.4%，惟2010年12月的載客率跌3.8個(gè)百分點(diǎn)至80.1%。至于12月的載客量則按年升2.9%至227.98萬(wàn)人次，可用座位千米數(shù)同比升7.8%。

　　兩航空2010年12月貨物和郵件運(yùn)載量16.13萬(wàn)公噸，按年升12.0%，惟運(yùn)載率同比跌1.2個(gè)百分點(diǎn)至77.4%，期內(nèi)兩航空的可用貨物及郵件噸千米數(shù)同比升19%。國(guó)泰航空貨運(yùn)營(yíng)業(yè)及市務(wù)總經(jīng)理韋靖預(yù)期，今年1月初市場(chǎng)會(huì)放緩，1月下旬的農(nóng)歷年假期前開(kāi)始會(huì)有所改善。

　　國(guó)泰航空收益管理總經(jīng)理歐永棠表示，2010年所有客艙的收益及運(yùn)作效益均有改善，本港旅客對(duì)旅游熱點(diǎn)的外游需求持續(xù)強(qiáng)勁，集團(tuán)需要加開(kāi)額外航班以滿足市場(chǎng)需求。

　　去年Q4空運(yùn)出口貨量升8.5%

　　香港空運(yùn)貨站則公布，2010年貨站去年12月處理24.97萬(wàn)公噸貨物，同比增7.4%，第4季總處貨量同比升9.5%至76.57公噸。出口方面，貨站的2010年全年出口貨量達(dá)158.92萬(wàn)公噸，按年大增28.9%，去年12月出口貨量同比升4.8%至13.29公噸，而第4季出口貨量同比升8.5%至42.38萬(wàn)公噸，當(dāng)中出口至歐洲及美國(guó)貨量同比分別升7.0%及14.5%。

　　至于入口表現(xiàn)，貨站的2010年全年入口貨量按年升18.8%至74.19萬(wàn)公噸。貨站于去年12月及第4季，分別處理6.5萬(wàn)公噸及18.7萬(wàn)公噸入口貨物，同比分別跌0.5%及升1%。因美元疲弱，全年從美國(guó)入口貨量激增40.6%，而從歐洲入口貨量亦錄得24.1%升幅。

　　空運(yùn)貨站執(zhí)行董事陳健瑜強(qiáng)調(diào)，即使去年第3、4季增長(zhǎng)由2009年下半年的高基數(shù)效應(yīng)而放緩，但航空貨運(yùn)業(yè)的需求去年持續(xù)和顯著增長(zhǎng)，貨站全年處貨量不僅達(dá)金融危機(jī)前水平，更創(chuàng)歷史新高。