岷江航電開發(fā)工程實(shí)施后，大件運(yùn)輸出川的瓶頸將徹底消除  

今日，樂山港一期工程將正式開工建設(shè)。離成都僅120公里的樂山港是四川大件運(yùn)輸?shù)牡谝桓邸?nbsp; 

根據(jù)成都、樂山兩地政府達(dá)成的協(xié)議，岷江航電開發(fā)工程實(shí)施后，樂山港將升級(jí)為成都港。屆時(shí)，1000噸級(jí)船舶可以常年從上海、重慶等地直航成都港，3000噸級(jí)船舶可在豐水期通行，大件運(yùn)輸出川的瓶頸將徹底消除。  

估算總投資80億元  

樂山港是四川省瀘州-宜賓-樂山港口群重要港口之一，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)唯一水運(yùn)港口。目前樂山貨運(yùn)港口主要是依托2000年建成的樂山大件碼頭，能滿足750噸專用大件駁船靠離，受地形限制，該碼頭無法拓寬改建。  

樂山市航務(wù)海事局局長(zhǎng)龔德勤介紹，根據(jù)規(guī)劃，新建的樂山港位于距樂山城區(qū)10公里的五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，離成都僅120公里，岸線總長(zhǎng)14公里，規(guī)劃岸線6850米，年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標(biāo)箱，重件50萬噸，估算總投資80億元，計(jì)劃分三期建設(shè)。一期先期建設(shè)4個(gè)泊位，占地1800畝，總投資預(yù)計(jì)13.5億元。樂山港區(qū)規(guī)劃占地面積38平方公里。其中，港口經(jīng)濟(jì)區(qū)15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里。  

樂山港將升級(jí)為成都港  

據(jù)了解，岷江是長(zhǎng)江的一級(jí)支流，目前還是季節(jié)性航道。夏天通過千噸級(jí)的船舶完全沒有問題，但每年11月到次年4月是岷江的枯水期，有大約近半年時(shí)間運(yùn)不了大件?？菟诖蠹\(yùn)輸和貨物運(yùn)輸受到嚴(yán)重制約。  

隨著岷江航電綜合開發(fā)和樂山港建設(shè)，岷江航道將由Ⅳ級(jí)提高到Ш級(jí)，實(shí)現(xiàn)1000噸級(jí)船舶常年通航，3000噸級(jí)船舶豐水期通航。這樣，岷江就具備了與長(zhǎng)江宜賓-瀘州段同樣的通航能力，相當(dāng)于長(zhǎng)江干流向四川經(jīng)濟(jì)腹地延伸162公里，大件運(yùn)輸出川的瓶頸將徹底消除，樂山港將升級(jí)為成都港，成為長(zhǎng)江上游內(nèi)河第一港，實(shí)現(xiàn)旅客零換乘和貨物無縫銜接。  

“樂山港的開工建設(shè)可以彌補(bǔ)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)交通上的先天不足。”龔德勤介紹，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的弱點(diǎn)就是沒有水運(yùn)港口。成都企業(yè)運(yùn)輸物資可通過高速公路或鐵路直達(dá)樂山港裝船出川，對(duì)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)與長(zhǎng)三角合作，開拓國(guó)際市場(chǎng)，具有舉足輕重的作用。  

將彌補(bǔ)成都水運(yùn)短板  

據(jù)了解，樂山港建成后預(yù)計(jì)可直接增加地方就業(yè)崗位13萬個(gè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)約250億元，為經(jīng)濟(jì)腹地約3000億元產(chǎn)品提供運(yùn)輸中轉(zhuǎn)服務(wù)。  

“彌補(bǔ)成都水運(yùn)短板，促進(jìn)樂山區(qū)域性中心城市建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域合作。”樂山市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任劉忠福表示，豐富的岸線資源，方便快捷的物流通道，低廉的物流成本，必將吸引生產(chǎn)要素向沿江聚集。“能源、建材、機(jī)械等運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)的工業(yè)項(xiàng)目以及物流、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將在沿江落地?！眲⒅腋Ｕf，樂山市將在“十二五”期間加快建設(shè)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，大力發(fā)展物流、倉儲(chǔ)、加工、服務(wù)、旅游、工業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)，形成聚焦效應(yīng)，力圖把樂山港打造成特色明顯、功能協(xié)調(diào)的水運(yùn)港、航空港、智能港、科技港、生態(tài)港。