剛剛過去的一年，中國港口經(jīng)濟版圖上，多了一個重量級角色；中國內(nèi)河港口第一方陣里，加入一個矯健身影——武漢新港管委會日前宣布：武漢新港2010年貨物吞吐量突破1億噸，成為長江中游和上游首個跨入億噸級的港口。  
　　跨入“億噸級”，折射出一個區(qū)域的經(jīng)濟活力、輻射力和帶動力，意味著躍上一個更高發(fā)展平臺。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計公報，目前，我國內(nèi)河主要港口城市中共有南京、蘇州、南通、江陰、湖州、鎮(zhèn)江及武漢新港等7個港口的貨物年吞吐量達到億噸。 

　　與其他港口模式不同，武漢新港是一個全新“港”。2008年5月，湖北省委省政府著眼于拓展武漢中心城市功能，凸顯武漢輻射帶動作用，作出重大戰(zhàn)略決策，決定將武漢和鄂州、黃岡、咸寧四市范圍內(nèi)的27個港區(qū)資源整合，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)“武漢新港”，并確立“億噸大港、千萬標箱”的發(fā)展目標。 

　　2年半來，新港展露新活力。2008年，新港貨物吞吐量8316萬噸，集裝箱吞吐量47.18萬標箱；2009年，在國際金融危機影響下逆勢而上，達8657萬噸，集裝箱56.46萬標箱；2010年，蓄勢而上，吞吐量一舉突破1億噸，集裝箱65萬標箱。 

　　新港跨入“億噸大港”，預(yù)示著武漢向“長江中游航運中心”邁出重要步伐——此前召開的國務(wù)院第123次常務(wù)會議專題研究《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》，明確了武漢長江中游航運中心的地位。 

　　目前，武漢新港先后開通了直達日本、韓國、東南亞各國及港澳臺地區(qū)的不定期貨運航線，恢復開通了武漢至上海洋山港“江海直達”航線，武漢新港成為中部地區(qū)走向海外的重要“門戶”。四川、重慶、河南、湖南等省市的大批外貿(mào)貨物，福建、浙江等沿海地區(qū)銷往內(nèi)地的貨物，大部分在武漢中轉(zhuǎn)。 

　　“億噸大港”的堅實步履 

　　武漢新港，不只是個新概念。實現(xiàn)億噸大港，新港走出了堅實步履。 

　　4大規(guī)劃引領(lǐng)新港建設(shè)發(fā)展 

　　2009年1月，《武漢新港總體規(guī)劃》獲交通運輸部和省政府聯(lián)合批準。2010年1月，省政府批準了空間發(fā)展、集疏運網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等3個專項規(guī)劃，明確了以“一區(qū)、兩港、五城、十二園”為基本格局的規(guī)劃建設(shè)框架。目前，武漢新港“十二五”規(guī)劃已獲原則通過。 

　　153個項目總投資2209億元 

　　目前，列入武漢新港項目庫的港航基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目共有153個，總投資2209億元。其中，在建項目65個，總投資487億元；2010年新開工項目19個，總投資182億元。武漢市在建項目共36個，總投資297億元。 

　　首赴香港招商簽約604億元 

　　2010年5月，武漢新港首赴香港招商，與29家境內(nèi)外企業(yè)和機構(gòu)簽約24個項目，總投資額達604億元。其中，武漢市簽約項目11個。目前，24個簽約項目已全面啟動。此外，武漢新港還組團參與武洽會、中博會、華創(chuàng)會、廣交會等招商活動，取得積極成果。 

　　支持新港發(fā)展政策陸續(xù)出臺 

　　省政府出臺了《關(guān)于加快武漢新港發(fā)展的若干扶持政策》，涉及土地、資金、項目、企業(yè)發(fā)展、集裝箱發(fā)展的扶持政策。市政府出臺了《關(guān)于做好武漢新港土地儲備供應(yīng)工作的意見》。此外，《武漢新港招商引資優(yōu)惠政策（試行）》也已出臺。 

　　組建“新港投”力破資金瓶頸 

　　武漢新港堅持多渠道多元化籌措建設(shè)資金，著力破解港航發(fā)展瓶頸。其中，武漢新港投集團組建不到一年，通過注入港航存量資產(chǎn)，資產(chǎn)抵押租賃，利用一級土地開發(fā)和資產(chǎn)營運職能開展投融資，已與9家銀行簽訂授信貸款合同，到位資金12.41億元。 

　　勾畫“十二五”發(fā)展藍圖 

　　2015年新港貨物 

　　吞吐量突破2億噸 

　　本報訊 武漢新港規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導小組第五次會議審議并原則通過了新港“十二五”規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，未來5年，武漢新港努力實現(xiàn)“一個提升”、“兩個倍增”，構(gòu)筑“三大體系”。即，提升武漢新港現(xiàn)代化綜合功能，力爭貨物吞吐量突破2億噸、集裝箱吞吐量突破200萬標箱，構(gòu)筑港航體系、集疏運體系和綜合服務(wù)體系。 

　　“十二五”期間，武漢新港規(guī)劃實施港口航運能力提升、航道整治疏浚、航運物流、旅游、市政配套等八大工程共計111個重大項目，預(yù)算總投資1766億元，計劃完成投資1011億元。 

　　2011年作為“十二五”開局之年，武漢新港計劃實現(xiàn)港口貨物吞吐量1.15億噸，增長 15%；實現(xiàn)集裝箱吞吐量80萬標箱，增長23%；力爭實現(xiàn)投資120億元，增長58%。 

　　據(jù)介紹，今年，武漢新港建設(shè)項目總計80個，預(yù)計總投資945億元。其中，續(xù)建項目52個，計劃實現(xiàn)投資106億元；新開工項目28個，計劃實現(xiàn)投資14億元。 

　　按區(qū)域劃分，武漢市項目51個，計劃完成投資85.8億元。按類別劃分，武漢新港將重點建設(shè)24個集疏運項目，其中江北鐵路在今年底實現(xiàn)灄口至林四房段建成通車。重點建設(shè)33個港航項目，其中80萬噸乙烯配套碼頭工程一期、漢江航道二期疏浚、咸寧潘家灣核電重件碼頭完工。重點建設(shè)23個物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目，其中加快推進武船雙柳基地建設(shè)，造船區(qū)聯(lián)合加工廠房建成并達到初步生產(chǎn)能力。 

　　大事記 

　　2008年5月，湖北省委、省政府作出建設(shè)“武漢新港”重大戰(zhàn)略決策。 

　　2009年2月10日，《武漢新港總體規(guī)劃》獲交通運輸部和省人民政府聯(lián)合批準。 

　　2009年4月，恢復陽邏港至洋山港、新開通楊泗港至洋山港“江海直達”航線。 

　　2009年7月6日，省委、省政府印發(fā)《關(guān)于武漢新港建設(shè)和管理若干問題的意見》，對武漢新港的建設(shè)目標、建設(shè)范圍、建設(shè)方式和管理體制提出明確要求，成為指導新港建設(shè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。 

　　2009年9月5日，武漢新港江北鐵路開工建設(shè)，江北鐵路貫穿整個陽邏港區(qū)，與武漢鐵路集裝箱中心站對接，連結(jié)京廣、武九鐵路大動脈。 

　　2009年9月30日，武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司正式揭牌成立，成為武漢新港建設(shè)的政府性投融資平臺。 

　　2009年12月11日，國務(wù)院副總理張德江視察武漢新港，肯定武漢新港規(guī)劃建設(shè)工作，強調(diào)要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認識內(nèi)河航運的戰(zhàn)略地位和重要作用。 

　　2010年1月27日，省人民政府批準《武漢新港空間發(fā)展規(guī)劃》、《武漢新港集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》、《武漢新港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》三個專項規(guī)劃。   

　　2010年5月10日，“武漢新港管理委員會”揭牌。 

　　2010年5月17日—21日，武漢新港在香港招商，與29家境內(nèi)外企業(yè)和機構(gòu)簽約24個項目，總投資額達604億元。 

　　2010年7月8日，開通武漢新港直達臺灣的貨運航線。 

　　2010年7月20日，省、市宣布中共武漢市委武漢新港工作委員會成立及管委會領(lǐng)導班子成員任職決定。 

　　2010年7月20日，武漢新港陽邏集裝箱二港區(qū)開港運營，項目全部建成后，陽邏港區(qū)年吞吐能力可達100萬標箱。 

　　2010年7月29日，省人民政府印發(fā)《加快武漢新港發(fā)展的若干扶持政策》。 

　　2010年9月10日，全國港航管理工作會暨港口發(fā)展模式研討會召開。交通運輸部副部長徐祖遠認為：“武漢新港模式”符合“第四代港口”的特點，值得學習借鑒。 
　　2010年10月22日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶視察武漢新港，對加快長江黃金水道開發(fā)利用、建設(shè)武漢新港提出了殷切希望。　　 

　　2010年11月26日，武漢新港規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導小組第五次會議審議并原則通過《武漢新港“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！　?nbsp;

　　2010年12月25日，武漢新港年吞吐量突破1億噸。