在世博效應的帶動下，上海機場2010年三大運輸生產指標增長迅猛，屢創(chuàng)歷史新高，年旅客吞吐量首破7000萬人次大關，浦東機場貨運排名繼續(xù)穩(wěn)居全球第3。全年，上海浦東和虹橋機場共保障飛機起降551086架次（其中浦東332122架次，虹橋218964架次），同比增長15.53%；完成旅客吞吐量7170萬人次（其中浦東4040萬人次，虹橋3130萬人次），同比增長25.79%；完成貨郵吞吐量370萬噸（其中浦東322萬噸，虹橋48萬噸），同比增長24.10%。 

　　隨著2011年新年鐘聲的敲響，上海機場集團順利實現(xiàn)了第11個安全年，這也是自1988年民航體制改革后虹橋機場連續(xù)實現(xiàn)的第23個安全年。 

　　2010年，上?？崭凼澜缂墭屑~機場規(guī)?；拘纬?。隨著 3月16日虹橋機場2號航站樓和第2跑道的順利啟用，上海航空樞紐硬件設施建設基本建成。經過長達16年的大規(guī)模建設，上海浦東和虹橋兩大機場目前已擁有4座航站樓、5條跑道，年客貨保障能力達到1億人次和520萬噸，上海航空港整體規(guī)模已跨入國際超大型空港之列。 

　　2010年，上海航空樞紐航線網絡結構不斷完善。今年，兩場新增15家國內外航空公司開（復）航，新增國內外通航點34個，虹橋機場還開通了臺港澳地區(qū)的定期航班，進一步豐富了上海機場的航線網絡，優(yōu)化了航線結構，更好地滿足旅客的需求。目前，共有87家國內外航空公司開通了上海的定期航班（其中國內25家，國際及地區(qū)62家），與上海通航的國內外城市有219個（其中國內99個，國際及地區(qū)120個）。 

　　2010年，上海航空樞紐戰(zhàn)略合作更為緊密。今年，機場集團進一步加強與基地航空公司的溝通與合作，共同推進上海航空樞紐建設。9月，機場集團和東航集團作為上海航空樞紐建設的兩大主體共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方通過密切戰(zhàn)略合作，共同深化落實《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，堅持以浦東機場為主、虹橋機場為輔的“一市兩場”功能定位，攜手共建，力爭2015年上海機場客貨吞吐量達到1億人次和550萬噸，進入世界機場排名前列的目標，基本建成亞太地區(qū)核心樞紐；東航全力構建浦東機場樞紐航線網絡，力爭在上海客運市場份額達到50%，成為領先亞洲、享譽世界的大型樞紐航空公司。 

　　2010年，上海機場服務質量全面提升。浦東機場在今年2、3季度國際機場協(xié)會（ACI）全球146家機場旅客滿意度測評中，連續(xù)兩次跨入世界十佳機場行列；虹橋機場餐飲設施及餐飲價格物有所值兩個單項指標也取得了飛躍提升，ACI排名躍升至全球20強。今年，上海機場以迎博辦博為契機，以踐行“客戶導向”作為突破重點，從旅客需求出發(fā)，從服務細節(jié)入手，聯(lián)手16家駐場單位，共同推出了貫穿上?？崭壅麄€服務流程的6大方面25項世博服務承諾和8大類30條世博服務舉措，先后推出統(tǒng)一的上海機場服務熱線96990，電瓶車代步，在虹橋樞紐增設浦東機場遠程值機等百余項服務創(chuàng)新舉措，盡心為中外賓客提供細致周到的服務和最佳服務體驗。 

　　2010年，上海機場圓滿完成世博保障任務。世博保障的184天期間，上海兩場共保障進出港航班29.43萬架次，完成旅客吞吐量3999萬人次，完成貨郵吞吐量191.8萬噸，浦東、虹橋兩場日均航班起降量分別由700架次、530架次增至1000架次和750架次。特別是專機、要客保障創(chuàng)紀錄，世博期間共保障中外專機271架次，保障各類要客進出港5967批次、39990人次，完成各級警衛(wèi)任務914批，在要客服務中沒有因機場原因錯漏一名要客、丟失一件行李，在旅客服務中沒有發(fā)生一起因機場原因造成的重大投訴，確保了上海機場世博保障的萬無一失。