“十一五”收官之際，煙臺(tái)港口以突破兩億噸大關(guān)，躋身全國(guó)第十個(gè)過(guò)兩億噸沿海港口的成績(jī)，為煙臺(tái)加快建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)交上了一份滿意答卷，開(kāi)啟了煙臺(tái)市港口跨越發(fā)展的新篇章。
港口是城市的核心資源，得港口者得天下。1861年開(kāi)埠以來(lái)，煙臺(tái)港一直是環(huán)渤海港口群主要樞紐港，同時(shí)還是全國(guó)沿海25個(gè)重要港口之一?！笆晃濉逼陂g，煙臺(tái)港口體制機(jī)制不斷創(chuàng)新，發(fā)展活力顯著提升，全市累計(jì)完成港口建設(shè)投資130億元，初步形成了以芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)為核心港區(qū)，其他港區(qū)各具特色的現(xiàn)代化大型樞紐港。目前全市擁有10個(gè)港區(qū)，生產(chǎn)性泊位168個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位65個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力8427萬(wàn)噸，以大碼頭、大設(shè)施為重點(diǎn)的港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)了重大突破。
按照“港區(qū)聯(lián)動(dòng)、區(qū)港一體”、“港城互促共進(jìn)”的思路，過(guò)去五年來(lái)，煙臺(tái)港口以物流理念引領(lǐng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)抓大型骨干項(xiàng)目建設(shè)，突破性發(fā)展石化、造船、木材和冶金鋼鐵“四大產(chǎn)業(yè)”，快速膨脹汽車制造、船舶配套、鋼鐵加工、木材加工、核電設(shè)備和石化產(chǎn)品“六大產(chǎn)品集群”，支撐港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展，生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。目前，全市港口對(duì)全市生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)達(dá)到210億元，是2005年的2.5倍；創(chuàng)造就業(yè)崗位42萬(wàn)個(gè)，較2005年翻了一番，2010年臨港工業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5000億元，增長(zhǎng)20%以上。
以建設(shè)航運(yùn)大市為目標(biāo)，過(guò)去五年來(lái)，我市海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。煙臺(tái)市港航局局長(zhǎng)杜福堂告訴記者，“到2010年底，全市從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到46家，從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)拇?43艘、74.7萬(wàn)載重噸、1.6萬(wàn)客位，分別是十五末的111%、351%、172%?！逼渲校瑹煷箬F路輪渡項(xiàng)目開(kāi)通，改變了煙臺(tái)鐵路運(yùn)輸終端的地位，成為聯(lián)結(jié)山東半島與東三省跨海鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~；今年渤海輪渡公司又新增兩艘大型客滾船，兩艘老舊客滾船提前3年退出煙臺(tái)至大連航線，至此我市渤海灣客滾運(yùn)輸船舶實(shí)行了徹底的更新?lián)Q代，船齡由“十五”末的23年降低到目前6.2年；渤海灣滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)規(guī)模最大的集公路滾裝、鐵路運(yùn)輸為一體的地區(qū)，吞吐量占全市港口吞吐量的四分之一。貨運(yùn)船舶平均噸位由“十五”末的3091載重噸上升到7661載重噸。大新華(煙臺(tái))輪船有限公司今年再購(gòu)進(jìn)3艘大型集裝箱船舶，從事國(guó)內(nèi)沿海和東南亞航線運(yùn)輸，成為我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕竭\(yùn)企業(yè)。
與此同時(shí)，“十一五”期間，我市以大航道、疏港高速和鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，加快了推進(jìn)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)步伐。以西港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)航道、龍口港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道等深水航道為重點(diǎn)，統(tǒng)籌部、省各方面資金，提高港口航道通過(guò)能力；公路方面，以高等級(jí)公路為重點(diǎn)的公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大跨越，煙臺(tái)西港區(qū)等4條疏港路建設(shè)進(jìn)展順利，煙臺(tái)港口將因此直接融入全國(guó)高速公路網(wǎng)。管道方面，煙臺(tái)到淄博、萊州到昌邑兩條輸油管道的建設(shè)，擴(kuò)展出新的交通運(yùn)輸方式。藍(lán)煙鐵路實(shí)現(xiàn)了電氣化改造，青煙威榮城際鐵路已全面開(kāi)工建設(shè)。特別是德龍煙鐵路的建設(shè)，不僅可顯著提高全市的疏港能力，而且縮短了煙臺(tái)港到內(nèi)陸腹地的鐵路距離，意義重大而深遠(yuǎn)。
進(jìn)入十二五，煙臺(tái)港航事業(yè)將續(xù)寫(xiě)新的輝煌。杜福堂向記者描述，未來(lái)五年，煙臺(tái)港吞吐量將突破3億噸目標(biāo)，與此同時(shí)，加快發(fā)展臨港旅游，改造建設(shè)郵輪母港和游船基地，打造“中國(guó)北方維多利亞灣”；搞好以芝罘灣為中心，牟平、蓬萊、長(zhǎng)島、龍口、招遠(yuǎn)、萊州、海陽(yáng)、萊陽(yáng)各具特色的“九大黃金旅游海岸帶”的布局規(guī)劃，配套開(kāi)發(fā)建設(shè)一批游艇旅游碼頭，增加旅游航班航線，推動(dòng)海上體育競(jìng)技產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
“以港興市”，一幅新的藍(lán)圖正徐徐展開(kāi)。
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輝煌十一五： 煙臺(tái)積極實(shí)施“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略 全力建設(shè)東北亞大型樞紐港口和物流航運(yùn)中心   |
