臨近歲末，受益于東北腹地經(jīng)濟(jì)和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展，大連港和營(yíng)口港貨物吞吐總量一舉突破５億噸大關(guān)，兩港今年前三季度貨物吞吐量約占全國(guó)規(guī)模以上沿海港口的十分之一。據(jù)遼寧省交通廳介紹，今年遼寧全省海港貨物吞吐量預(yù)計(jì)比上年增長(zhǎng)２０％以上，比“十五”末增長(zhǎng)一倍以上。   

    遼寧沿海港口是遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古東北四省區(qū)的共同出?？?，不僅要為遼寧經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也要為東北腹地經(jīng)濟(jì)服務(wù)。在東北振興戰(zhàn)略和區(qū)域一體化推動(dòng)下，東北四省區(qū)在共建出海大通道方面達(dá)成共識(shí)，加快推進(jìn)以大連、營(yíng)口為主樞紐港，丹東、錦州為地區(qū)性重要港，盤錦、葫蘆島等港口為補(bǔ)充的億噸級(jí)大港群建設(shè)步伐。   

    “十一五”期間，東北沿海港口相繼建成一批大型現(xiàn)代化專業(yè)化碼頭泊位，大幅提升了港口吞吐能力。大連港大窯灣港區(qū)集裝箱碼頭、營(yíng)口港仙人島港區(qū)３０萬噸級(jí)原油碼頭等已投產(chǎn)。據(jù)遼寧省交通廳最新統(tǒng)計(jì)，近五年來，遼寧省港口水運(yùn)建設(shè)累計(jì)投資５２９億元，是“十五”時(shí)期的２．４倍；港口新建生產(chǎn)性泊位１３７個(gè)，新增綜合通過能力３．２億噸，等于新增３個(gè)億噸大港。   

    東北地區(qū)振興規(guī)劃中明確提出要“加快建設(shè)大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心”。在東北四省區(qū)的共同努力下，這一目標(biāo)正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。大連港以縱貫東北的哈大高速公路、鐵路為依托，構(gòu)建輻射東北腹地的１０多條海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，港口集疏運(yùn)體系日趨完善，成為東北地區(qū)外貿(mào)海運(yùn)貨物的主要出?？?。   

    營(yíng)口港是東北和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的最近出?？谥?。為滿足腹地出海需要，營(yíng)口港先后在沈陽、哈爾濱、長(zhǎng)春和通遼等地建立陸港，開通３０多條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，今年以來其海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱總量一直居全國(guó)前列。   

    丹東港集團(tuán)執(zhí)行總裁張竑江告訴記者：“港口吞吐量的連年遞增，表明東北內(nèi)陸腹地與沿海港口已形成資源共享、互為支撐的良性互動(dòng)局面?！?nbsp;  

    記者了解到，“十一五”期間，大連港實(shí)現(xiàn)從２億噸到３億噸大港的跨越，僅用了４年時(shí)間；營(yíng)口港從１億噸向２億噸大港的跨越，僅用了３年時(shí)間；現(xiàn)在丹東港、錦州港也在奮起直追，快速向億噸大港邁進(jìn)。   

    港口經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，帶動(dòng)了東北沿海城市群和臨港產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。據(jù)發(fā)展改革委東北振興司巡視員王樹年介紹，一重集團(tuán)、一汽集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)等一批大型企業(yè)相繼在遼寧沿海建立了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基地。鞍鋼集團(tuán)已成為營(yíng)口港最大客戶之一，每年進(jìn)出港的鐵礦石和鋼材貨運(yùn)量逾２０００萬噸?！?nbsp;  

    今后，東北將積極開展新一輪港口建設(shè)，全面提升港口服務(wù)水平，加快形成布局科學(xué)、功能互補(bǔ)、輻射力強(qiáng)的現(xiàn)代化億噸級(jí)港口集群，力爭(zhēng)“十二五”末期貨物吞吐量達(dá)到１１億噸，為東北老工業(yè)基地振興和東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)揮更大作用。