筆者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，山東將力爭(zhēng)用5~10年的時(shí)間，將沿海港口建成全國最大的礦石接卸基地、重要的原油儲(chǔ)運(yùn)和煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地，以及東北亞主要的集裝箱運(yùn)輸樞紐和區(qū)域物流中心。 

    根據(jù)山東省“十二五”港航發(fā)展規(guī)劃，未來5年，山東全省港航基建投資預(yù)算將達(dá)到破記錄的500億元。到2015年，山東港口通過能力和吞吐量計(jì)劃突破11億噸，其中集裝箱突破2000萬標(biāo)箱。 

    圍繞這一目標(biāo)，山東未來將全面提速青島、日照、煙臺(tái)三個(gè)港口的6個(gè)大型礦石、油田泊位及相配套的深水航道、防波堤等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使這三大港口的礦石、液體散貨裝載能力實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到3億噸。同時(shí)山東省還將加強(qiáng)與周邊港口的戰(zhàn)略合作，深化青島、煙臺(tái)、威海、日照四港與韓國釜山港戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。 

    截至12月上旬，山東省沿海港口2010年已累計(jì)完成貨物吞吐量8億噸，同比增長(zhǎng)18％，其中青島港集團(tuán)完成31931萬噸，日照港集團(tuán)20777萬噸，煙臺(tái)港集團(tuán)13940萬噸。至此，山東也成為中國目前惟一擁有3個(gè)億噸海港的省份。