集裝箱運(yùn)輸規(guī)模，是港口發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。百萬(wàn)標(biāo)箱的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著江陰港已順利完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)，步入發(fā)展新階段。據(jù)介紹，江陰港集裝箱于上世紀(jì)九十年代初正式起步。2005年，無(wú)錫啟動(dòng)“五大新城”建設(shè)，臨港新城就是其中之一，江陰“以港興城”戰(zhàn)略同步實(shí)施，當(dāng)年政府與上港集團(tuán)公司共同投資興建3號(hào)集裝箱專用碼頭，從此，江陰港開始跨越式發(fā)展。短短五年，江陰港成為全國(guó)第五個(gè)億噸級(jí)內(nèi)河港口，港口集裝箱吞吐量從不足5萬(wàn)標(biāo)箱到如今突破百萬(wàn)標(biāo)箱。
27日，蘇南國(guó)際集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運(yùn)總經(jīng)理徐曙明指著一艘艘滿載集裝箱遠(yuǎn)去的貨船告訴記者，目前江陰港有近洋國(guó)際航線、長(zhǎng)江內(nèi)支線和沿海內(nèi)貿(mào)航線45條，航線密度已達(dá)一周83班。江陰港以航線吸引貨源、以貨源穩(wěn)定航線，還創(chuàng)新模式，與各大船運(yùn)公司及貨主合作，全面開拓“北上、南擴(kuò)、西進(jìn)”戰(zhàn)略。就在本月初，江陰港與上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、江蘇愛康太陽(yáng)能科技公司簽訂三方協(xié)議，企業(yè)物流統(tǒng)一外包，成本下降，港口貨源得以保證，實(shí)現(xiàn)了三方共贏。
為推動(dòng)江陰港集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展，江陰港新建和擴(kuò)建了集裝箱專用堆場(chǎng)，大力推進(jìn)糧食、高檔木材等由散貨運(yùn)輸改集裝箱運(yùn)輸，有效提升了口岸集裝箱運(yùn)輸發(fā)展空間，僅今年港口作業(yè)速度就提升了20%。作為江陰首個(gè)國(guó)家級(jí)功能平臺(tái)，2009年江陰保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)作，港口服務(wù)功能得到進(jìn)一步拓展。此外，江陰港還不斷完善國(guó)際航行船舶監(jiān)管模式，解決了企業(yè)新船出口、化工原料進(jìn)口等難題，客戶滿意度大大提高。
據(jù)介紹，“十二五”期間，江陰港將立足上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組合港、長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱重要的集散中心、區(qū)域性物流樞紐港的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步打造低碳、綠色、環(huán)保港口。隨著港口物流經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，“以港而興”的江陰臨港新城千億級(jí)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群也在崛起。
