２００８年底發(fā)生的國際金融危機，一度使得中國沿海港口的發(fā)展速度急劇放緩。２００９年初，中國內(nèi)地不少沿海港口成為全球主要的空集裝箱集散地之一。

    然而，２００９年下半年開始，隨著全球經(jīng)濟和中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，中國沿海港口迎來了新一輪的發(fā)展機遇。截至目前，中國內(nèi)地已經(jīng)有上海、寧波、廣州、天津、深圳、青島、秦皇島、大連、日照、煙臺十大沿海城市港口吞吐量邁進兩億噸“俱樂部”。

    港口物流的發(fā)展，歷來都是觀察經(jīng)濟冷暖最有效的窗口之一。以煙臺市港口為例，今年前１１個月，煙臺港集團化肥吞吐量完成３３９萬噸，同比增長１５７％；木材吞吐量完成２９０萬方，同比增長７４％；液體化工產(chǎn)品吞吐量達到１６００萬噸，同比增長１８％。不少貨物的吞吐量的增長都表現(xiàn)出了優(yōu)于經(jīng)濟增長速度的良好成長性。

    來自中國交通運輸部的數(shù)據(jù)也顯示，今年前１１個月，中國內(nèi)地規(guī)模以上港口累計完成貨物吞吐量７３．５億噸，同比增長１５．９％；其中，外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量分別為２２．６億噸、５０．９億噸，同比分別增長１４．６％、１６．５％。

    本輪中國港口經(jīng)濟的快速發(fā)展，除了得益于全球和中國經(jīng)濟的恢復(fù)，也得益于中國港口業(yè)更加靈活和多元化的投資體制。今年１月１５日，煙臺港集團引入寶鋼集團、中國海運（集團）總公司、國投交通公司等戰(zhàn)略投資者，注冊資本３３．６６億元，共同組建煙臺港股份有限公司，從而一舉實現(xiàn)了港、航、貨、集疏運體系和集裝箱網(wǎng)絡(luò)資源的高效有機整合，煙臺港的發(fā)展也因此跨上了一個快速增長的新平臺。

    “十一五期間，煙臺市港口企業(yè)共開展合資合作項目３３個，引進國內(nèi)外資金近７０億元，這些多元化資金的引入，有力保障了港口的建設(shè)和港口吞吐量的持續(xù)增長”，煙臺市港航局局長杜福堂說。（完）