交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)智廣路8日在上海表示，在即將到來(lái)的“十二五”時(shí)期，我國(guó)港口業(yè)面臨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重任。他提出，要從整合港口資源、拓展物流服務(wù)功能等方面引導(dǎo)港口業(yè)轉(zhuǎn)型。 

智廣路是在上海國(guó)際航運(yùn)研究中心主辦的“2010港口發(fā)展高端論壇”上做上述表示的。今年1 10月，我國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量66．3億噸，同比增長(zhǎng)15％。完成集裝箱吞吐量1．2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20％，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 

但是，我國(guó)港口業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)時(shí)期暴露的粗放型和過(guò)分依賴外需的問(wèn)題，也讓行業(yè)人士開(kāi)始反省。上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆說(shuō)，經(jīng)過(guò)“十一五”期間的大規(guī)模投資和建設(shè)，目前我國(guó)的港口吞吐能力已基本滿足外貿(mào)需求，甚至伴隨“過(guò)剩”的爭(zhēng)議。 

對(duì)此，智廣路表示，“十二五”期間將加強(qiáng)港口岸線管理，提高碼頭的集約化和規(guī)?；?。鼓勵(lì)發(fā)展公共碼頭，加快建設(shè)內(nèi)河專業(yè)化港區(qū)。 

對(duì)于現(xiàn)有的港口組合尚存在一些不足，智廣路表示，要鼓勵(lì)以企業(yè)為主體、以資本為紐帶，通過(guò)聯(lián)營(yíng)、入股和兼并等市場(chǎng)化方式對(duì)港口資源進(jìn)行整合。他還提出，要鼓勵(lì)港口企業(yè)走出去，參與國(guó)外港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。 

“港口業(yè)今后不能只賺貨物裝卸的錢，要通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和提供增值服務(wù)要效益。”　包起帆說(shuō)。