據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，在大連港集團(tuán)新建成的45萬噸原油碼頭上，從科威特始發(fā)的超大型油輪“高鈴 ”號正在卸載進(jìn)口原油。今年下半年，國內(nèi)最大45萬噸級原油碼頭投入使用，大連港躍升為世界排名前十位的大型油品專業(yè)港口。大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏說：“在整個(gè)東北地區(qū)的港口來說，大連港的港口條件是得天獨(dú)厚的。在環(huán)渤海地區(qū)擴(kuò)大了集裝箱支線中轉(zhuǎn)的范圍，對渤海灣七個(gè)港口有了業(yè)務(wù)的互動，使得整個(gè)東北地區(qū)貨物的出口成本更低、更有效?！?nbsp;

　　作為距東北腹地最近的營口港，短短3年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了年吞吐量從一億噸到2億噸的跨越，通過海關(guān)、檢驗(yàn)部門合力建設(shè)“大通關(guān)”的軟環(huán)境降低了企業(yè)成本，最終轉(zhuǎn)化為進(jìn)出口企業(yè)的市場競爭力。營口鲅魚圈海關(guān)關(guān)長郭新義表示：“通關(guān)速度快了，不僅僅是降低了這么點(diǎn)成本，而是產(chǎn)品在市場上有競爭力了！這個(gè)效應(yīng)是無限的?！?nbsp;

　　數(shù)據(jù)顯示，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)對外貿(mào)易85%以上的份額通過港口運(yùn)輸完成，航運(yùn)在東北振興中起著主通道的作用。遼寧省交通廳廳長張鐵民說：“我們堅(jiān)持以項(xiàng)目為切入、以資本為紐帶、以合資合作為主要形式，推進(jìn)全省港口資源整合，并取得了較大進(jìn)展?！?nbsp;

　　作為東北經(jīng)濟(jì)狀況的晴雨表，遼寧港口群目前已與160多個(gè)國家和地區(qū)建立了貿(mào)易航運(yùn)往來。預(yù)計(jì)到2010年底，遼寧港口生產(chǎn)性泊位將達(dá)到356個(gè)，貨物吞吐量將達(dá)到6.5億噸：“十二五期間，我們規(guī)劃要建設(shè)六個(gè)億噸大港，要全力打造大連國際航運(yùn)中心，并以此為突破口全面提升遼寧港口的發(fā)展和服務(wù)水平。十二五末期遼寧港口的吞吐量將達(dá)到11億噸?！睆堣F民說。