國際機(jī)場協(xié)會ACI最新月度數(shù)據(jù)顯示,全球航空貨運增長率繼7月份和8月份下降之后,在9月份繼續(xù)呈下降態(tài)勢。

　　2010年9月,國際貨運增長14.1%,較8月份的19%有所下降,而該數(shù)據(jù)較今年5月份增長率峰值35%顯著下降。這些數(shù)據(jù)與2009年最后數(shù)月里航空貨運增長率的不斷增長形成鮮明對比。

　　9月世界主要貨運機(jī)場所處理的全部貨運噸位增長11.5%,該數(shù)據(jù)較8月份的15.1%有所下降。而9月份的數(shù)據(jù)較今年5月份增長率峰值28%相比顯著下降。從季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,航空貨運在2010年第三季度增長率為15%,這與前兩個季度24%的增長率形成鮮明對比。

　　從2009年10月至2010年9月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,國際航空貨運增長18.4%。2010年9月,國內(nèi)航空貨運量在世界范圍內(nèi)僅增長4.9%,而從2010年1月至2010年9月的增長率為10%。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,國內(nèi)航空貨運增長率的下降較國際航空貨運增長率的下降更加顯著。

　　9月份全球各地區(qū)航空貨運增長率較8月份都出現(xiàn)下降。亞太和中東機(jī)場在過去幾個月時間里較其他地區(qū)而言都保持強(qiáng)勁增長,而在9月份出現(xiàn)明顯下降。中東地區(qū)9月份的全部航空貨運(包括國際和國內(nèi))和國際航空貨運增長率均為6.3%,較8月份的10.6%有所下降。亞洲地區(qū)全部航空貨運增長率為9.5%,國際航空貨運增長率為12.3%,與中東地區(qū)相比較高。

　　北美和非洲機(jī)場全部航空貨運(包括國內(nèi)和國際)增長率為10.3%,略超亞太地區(qū)。從國際水平看,非洲保持了10.3%的增長率,而北美的國際貨運增長率為19%,超過了非洲地區(qū)。歐洲全部航空貨運(包括國內(nèi)和國際)增長率為全球最高水平(18.1%);接下來是拉丁美洲(15.8%)。歐洲和拉美的國際貨運增長率與全部貨運增長率的變動趨勢類似,歐洲的國際貨運增長率為17.2%,拉美為16.7%。

　　據(jù)國際機(jī)場協(xié)會報告:從客運角度而言,9月機(jī)場登記客運數(shù)量的增長率為9%,是2010年最高的一次,而八月僅為5.6%,而9月的強(qiáng)勁增長將2010年前9個月的全球客戶增長率推高到6.5%。在各地區(qū),全球客運業(yè)務(wù)績效良好,中東地區(qū)增長最快(20%),接下來是拉丁美洲加勒比地區(qū)(15.5%)。