“天津―海口集裝箱直達班輪航線開通后，咱新區(qū)百姓在家門口就能品嘗到海南水果、蔬菜等特色農(nóng)產(chǎn)品，而且物美價廉?！碧旖蚋奂b箱部門負責(zé)人興奮地對記者說，這已是天津港開辟的第十五條集裝箱班輪航線?！笆晃濉逼陂g，作為北方第一大港的天津港牢牢鎖定建設(shè)世界一流大港目標(biāo)，以功能開發(fā)帶動市場開發(fā)，著力優(yōu)化生產(chǎn)布局，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系，北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)等各大港區(qū)競相綻放，新區(qū)港口建設(shè)以前所未有的速度向著國際港口運營商目標(biāo)邁進。 

　　“十一五”期間，新區(qū)港口能級顯著提升。天津港累計完成基本建設(shè)投資550億元，為“十五”期間的4.26倍。與“十五”末相比，港口主航道由15萬噸級提升至25萬噸級，碼頭等級由15萬噸級提高到30萬噸級。港區(qū)陸域面積由2005年的47平方公里擴大到今年底的107平方公里，成為世界上等級最高的人工深水大港。今年天津港貨物吞吐量將超過4億噸，集裝箱吞吐量將達到1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計到“十一五”末，天津港資產(chǎn)規(guī)模將達到700億元，為“十五”末的3.03倍；年營業(yè)收入150億元，為“十五”末的1.95倍。 

　　與此同時，新區(qū)港口功能也在不斷拓展，布局逐漸優(yōu)化。2007年12月東疆保稅港區(qū)首期4平方公里封關(guān)運作。太平洋國際集裝箱碼頭、天津國際郵輪母港等相繼建成投入使用。天津港逐步形成了以集裝箱和件雜貨運輸為主，兼顧鋼材、糧食、商品、汽車等貨類運輸、保稅倉儲、金融商貿(mào)、航運服務(wù)等功能齊全的北疆大型綜合性港區(qū)；以煤炭、鐵礦石、石油及其制品等大宗散貨運輸為主，兼有海洋石油基地、支持保障系統(tǒng)的南疆大型專業(yè)化散貨港區(qū)；以發(fā)展集裝箱運輸業(yè)務(wù)為主，兼顧?quán)]輪產(chǎn)業(yè)、綜合服務(wù)業(yè)發(fā)展，重點依托保稅港區(qū)發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工業(yè)務(wù)的東疆港區(qū)；以重裝備制造產(chǎn)業(yè)園、清潔能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園、輕工及糧油食品加工產(chǎn)業(yè)園為主的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。 

　　“十一五”期間，天津港加快轉(zhuǎn)變港口經(jīng)濟發(fā)展方式，大力發(fā)展港口裝卸業(yè)、國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)“四大產(chǎn)業(yè)”，逐漸向多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新格局。與“十五”末相比，國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)業(yè)所占比重由50%提高到66%，提高了16%。