記者：“這里是天津港太平洋國際集裝箱碼頭，首批300個印有“天津港物流”字樣的集裝箱正式投入使用?！?/P>

　　過去，這里的集裝箱大多屬于中遠、中海等船務(wù)公司，能夠擁有自己的集裝箱，就使天津港實現(xiàn)了為貨主報關(guān)、裝卸、儲存、運輸一站式“門到門”服務(wù)，大大提高了物流效率，標志著天津港已從五年前的區(qū)域性港口邁進國際樞紐港行列。

　　天津港集團董事長于汝民：“僅僅用了5年時間，使港口等級得到這么有效的提高，在世界港口建設(shè)史上也是罕見的?！?/P>

　　五年間，天津港新建萬噸級以上泊位45個，成為世界上等級最高的人工深水港。集裝箱航線也從70條增加到110條，實現(xiàn)了對世界主要地區(qū)和港口的全覆蓋。

　　“十一五”期間，大連港兩大30萬噸碼頭不僅打通了中國北方的海上能源通道，還吸引了國外石油、化工貿(mào)易商，成為全國最大的油品和液體化工品分撥中心。

　　天津港、大連港打造現(xiàn)代化物流強港的“大手筆”，折射出“十一五”期間我國港口建設(shè)的突飛猛進：連云港港實現(xiàn)年吞吐量4000萬噸，開通包括美西、地中海、歐洲等干線在內(nèi)的30多條集裝箱航線。

　　日照港全力提升港口的國際化水準，僅一項自主研發(fā)的條碼信息檢測系統(tǒng)，就使每個集裝箱的檢測時間縮短到5秒鐘。

　　圍繞建設(shè)上海國際航運中心，上海北外灘已成為世界級郵輪母港。航運服務(wù)區(qū)聚集起近3千家航運企業(yè)與功能機構(gòu)，成為中國大陸航運資源最集中、配置能力最強的地區(qū)。

　　·未來５年，我國港口將堅持較快發(fā)展、優(yōu)化發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和綠色發(fā)展，到2015年，初步形成布局合理、安全環(huán)保、管理先進的現(xiàn)代化港口體系。

　　·未來５年，加大航道、陸島碼頭等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，外貿(mào)和能源、原材料物資運輸保障能力顯著提升。