目前，世界有通用航空飛機(jī)約32萬(wàn)架，其中美國(guó)約占2/3，達(dá)22萬(wàn)之多。在美國(guó)，通用航空每年為美國(guó)創(chuàng)造產(chǎn)值410億美元，為美國(guó)GDP貢獻(xiàn)了19.2%，為60萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)力提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，間接貢獻(xiàn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)1500億美元。統(tǒng)計(jì)顯示，世界平均每百萬(wàn)人口擁有5架直升機(jī)，我國(guó)平均每1200萬(wàn)人口才擁有1架直升機(jī)，為世界平均水平的1/60。如按國(guó)土面積計(jì)算，我國(guó)每10萬(wàn)平方公里才擁有1.3架直升機(jī)，為美、英、法、德、日、俄、加、澳等八國(guó)平均水平的1/50，為巴西、南非平均水平的1/10。截至2008年初，全國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模不足800架，這數(shù)字包括飛行院校教練機(jī)近350余架在內(nèi)，它只作訓(xùn)練不能作業(yè)，用于作業(yè)的機(jī)隊(duì)不足450架，可見(jiàn)，我國(guó)民用直升機(jī)的使用量與世界平均水平的差距非常大，可以說(shuō)，通用航空業(yè)是我國(guó)最后一塊未開(kāi)墾的處女地，我國(guó)通用航空發(fā)展的空間巨大。  

    通用航空必將成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)  

    飛機(jī)租賃是各國(guó)航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的基本手段之一，在全世界機(jī)隊(duì)中，租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了60％以上。租賃飛機(jī)以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實(shí)選擇。20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營(yíng)性或融資性租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過(guò)融物實(shí)現(xiàn)融資的目的。  

    我國(guó)通用航空還處在起步階段，但發(fā)展通用航空必將使我國(guó)的航空工業(yè)和全體國(guó)民從中受益。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，出現(xiàn)了許多急需通用航空作業(yè)的新領(lǐng)域。通用航空今后將成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，能開(kāi)辟出廣闊的投資領(lǐng)域和巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。隨著社會(huì)發(fā)展，作為一種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段和工具，通用航空器必將更加廣泛地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。因此，在未來(lái)幾年，中國(guó)的通用航空業(yè)必然會(huì)迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)代。 而飛機(jī)租賃業(yè)必將隨之掀起新的一輪發(fā)展浪潮，中國(guó)通用飛機(jī)租賃市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿o(wú)可限量。  

    準(zhǔn)備好迎接通用航空發(fā)展的春天  

    國(guó)際經(jīng)驗(yàn)證明，租賃在促進(jìn)設(shè)備銷(xiāo)售進(jìn)而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面可以發(fā)揮巨大作用，在很多國(guó)家，設(shè)備租賃已成為僅次于銀行信貸的設(shè)備融資方式。  

    北京昱明光亮新能源科技有限公司創(chuàng)辦無(wú)線中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站（cnfjzl.mobi），為廣大通用飛機(jī)及其相關(guān)設(shè)備制造廠商、用戶、融資租賃公司、金融租賃公司、融資租賃服務(wù)機(jī)構(gòu)以及其他相關(guān)用戶提供會(huì)員注冊(cè)、信息發(fā)布、尋找合作伙伴、融資租賃經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、融資租賃培訓(xùn)等的專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。  

    中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站是一家專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的飛機(jī)及其相關(guān)設(shè)備租賃信息網(wǎng)站。她以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為載體，任何時(shí)間，任何地點(diǎn)，都能為飛機(jī)及其相關(guān)設(shè)備制造廠商、用戶、融資租賃公司提供一個(gè)方便、快捷、有效信息查詢和刊登信息的服務(wù)平臺(tái)。我們的工作就是要在生產(chǎn)廠家、融資租賃和承租客戶三方之間構(gòu)建起一座橋梁，使其能夠方便快捷高效地完成租賃業(yè)務(wù)。  

    中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站將努力發(fā)揮無(wú)線網(wǎng)絡(luò)具有的巨大優(yōu)勢(shì)：互動(dòng)性強(qiáng)，信息量大，資料翔實(shí)，方便快捷；努力發(fā)揮與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新能力，專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)心服務(wù)，使中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站成為連接工業(yè)、金融、貿(mào)易、服務(wù)的紐帶。準(zhǔn)備好，迎接通用航空發(fā)展的春天。  

    通用航空的概念  

    中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院、中華人民共和國(guó)中央軍事委員會(huì)于2003年1月10日頒布施行《中華人民共和國(guó)通用航空飛行管制條例》，該條例第三條對(duì)通用航空的定義是：“所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋檢測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。”  

    通用航空的特點(diǎn)  

    通用航空是民航運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，因而通用航空首先具備民航運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，即高速性、機(jī)動(dòng)性、安全性、公共性、舒適性、國(guó)際性等。另外，通用航空的最大優(yōu)勢(shì)就是其通用性，它適用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民的文化生活、科學(xué)研究等各個(gè)領(lǐng)域和各個(gè)方面。對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，它直接參與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分；對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，它優(yōu)于其他各種交通運(yùn)輸方式，不受地理自然等條件的影響；對(duì)人民文化生活來(lái)說(shuō)，它滲透于人民生活的各個(gè)領(lǐng)域，是其他任何交通運(yùn)輸方式無(wú)法替代的。  

    通用航空的地位  

    通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活水平高低的重要標(biāo)志，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位。  

    （1）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志  

    一個(gè)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平越高，航空運(yùn)輸?shù)乃骄驮礁撸娇者\(yùn)輸?shù)哪芰驮綇?qiáng)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，美國(guó)在通用航空發(fā)展鼎盛的20世紀(jì)80年代末，通用飛機(jī)擁有量曾達(dá)到約22萬(wàn)架，占整個(gè)航空機(jī)群的98%，年飛行小時(shí)上千萬(wàn)，接近美國(guó)民航機(jī)群總飛行小時(shí)的84%。  

    （2）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)志  

    發(fā)展研究表明，一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平與通用航空的發(fā)展存在著正比關(guān)系。美國(guó)強(qiáng)大的國(guó)民經(jīng)濟(jì)為美國(guó)通用航空的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而通用航空的發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。  

    （3）通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國(guó)家人民生活水平高低的標(biāo)志  

    一個(gè)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平越高，經(jīng)濟(jì)水平越發(fā)達(dá)，人民的生活水平和生活質(zhì)量就越高，這個(gè)國(guó)家的通用航空事業(yè)就越發(fā)達(dá)。通用航空不但要滿足人們的生產(chǎn)、生活需要，同時(shí)還要滿足人民的精神生活需要。  

    通用航空的作用  

    通用航空在推動(dòng)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、體育等事業(yè)發(fā)展方面，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。  

    （1）為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)提供基礎(chǔ)性、超前期性的服務(wù)  

    運(yùn)用航空攝影、遙感手段，獲取航空?qǐng)D像及其他遙感信息，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各有關(guān)部門(mén)進(jìn)行勘探、設(shè)計(jì)、調(diào)查、科研等活動(dòng)提供可靠、精確地原始數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)資料。通用航空所獲取的航攝、遙感圖像資料還能廣泛應(yīng)用于航測(cè)制圖、國(guó)土資源調(diào)查、環(huán)境檢測(cè)及宣傳教育和軍事偵察等方面。運(yùn)用航空物探方法獲取的圖像資料，廣泛應(yīng)用于解決地質(zhì)找礦問(wèn)題。主要是用于大地結(jié)構(gòu)研究，以探索石油、天然氣的分布規(guī)律，直接為油氣資源普查服務(wù)；用于大地深部構(gòu)造研究，以期發(fā)現(xiàn)新的礦藏資源；用于區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)研究，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展服務(wù)。  

    （2）為發(fā)展農(nóng)林牧副漁業(yè)生產(chǎn)提供空中作業(yè)服務(wù)  

    可以利用通用航空飛行進(jìn)行航空種植，這主要是指在大面積的荒原、荒山，用飛機(jī)播種造林、種草，還可以用飛機(jī)直播農(nóng)作物?？梢岳猛ㄓ煤娇诊w行進(jìn)行施肥，達(dá)到增產(chǎn)的目的?？梢岳猛ㄓ煤娇诊w行進(jìn)行管護(hù)。  

    （3）為海洋和陸地石油資源開(kāi)發(fā)提供后勤保障服務(wù)  

    在開(kāi)發(fā)海洋和陸地石油資源的過(guò)程中，通用航空起了至關(guān)重要的作用，這是其他運(yùn)輸方式所無(wú)法替代的。  

    （4）發(fā)展通用航空，為旅游事業(yè)提供游覽飛行服務(wù)  

    隨著人民生活水平的不斷提高，世界各國(guó)的旅游業(yè)都得到了快速的發(fā)展。利用通用航空來(lái)開(kāi)發(fā)旅游業(yè)已經(jīng)是一件很普通的事情。  

    （5）發(fā)展公務(wù)航空，全方位提高工作質(zhì)量和水平  

    公務(wù)航空是通用航空的重要組成部分，由于具有安全、省時(shí)、高效、靈活、舒適的優(yōu)點(diǎn)，已逐步成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、商業(yè)貿(mào)易和行政管理等諸多領(lǐng)域中最理想的旅行方式。  

    （6）發(fā)展通用航空，為危險(xiǎn)和突發(fā)事件的處理發(fā)揮重要的作用  

    由于通用航空飛行的快速性、靈活性和直達(dá)性，通用航空應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。特別是在危險(xiǎn)和突發(fā)事件處理上，通用航空發(fā)揮了其他交通運(yùn)輸方式無(wú)法替代的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，搶險(xiǎn)救援工作在西方已經(jīng)成為繼銀行、郵電、保險(xiǎn)之后的第四大產(chǎn)業(yè)。2008年初中國(guó)南方冰雪災(zāi)害和5.12四川大地震兩次救災(zāi)，通用航空發(fā)揮了不可替代的巨大作用，是中國(guó)歷史上首次大規(guī)模動(dòng)用通用航空救災(zāi)，民航直升機(jī)在抗震救災(zāi)中大顯身手，功不可沒(méi)；但是，在此次救災(zāi)中也暴露出明顯的不足，其中，直升機(jī)數(shù)量少，特別是大型運(yùn)載全天候直升機(jī)數(shù)量少是此次救災(zāi)暴露的突出問(wèn)題。