根據(jù)美國(guó)和日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均GDP在2萬(wàn)美元之下時(shí)，進(jìn)出口貿(mào)易都處于高速增長(zhǎng)階段。相應(yīng)的，航空貨郵吞吐量也隨之快速增長(zhǎng)，增速接近10%。2009年中國(guó)人均GDP為3862美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)14%，按此增速，12年后可達(dá)人均2萬(wàn)美元。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，適合空運(yùn)的高技術(shù)產(chǎn)品制造業(yè)將迅猛發(fā)展。未來(lái)12年內(nèi)，中國(guó)航空貨運(yùn)有著極大的發(fā)展空間。對(duì)航空公司和機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)都是一塊不可小覷的業(yè)務(wù)。

　　以機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)：貨機(jī)起降和地服、貨站出租和自營(yíng)、物流園管理和運(yùn)營(yíng)、貨物代理和服務(wù)等方式分享貨運(yùn)發(fā)展帶來(lái)的收益。收益大小取決于機(jī)場(chǎng)參與價(jià)值鏈的深入程度。