在實(shí)現(xiàn)這一里程碑式的跨越過(guò)程中，曹妃甸海事處積極開(kāi)拓工作思路、探索創(chuàng)新監(jiān)管模式，其主要做法有：建立了《曹妃甸港船舶動(dòng)態(tài)信息傳遞協(xié)調(diào)機(jī)制》，對(duì)提高航道的利用率，促進(jìn)港口的生產(chǎn)起到的積極的作用。隨著曹妃甸港區(qū)的迅猛發(fā)展，泊位數(shù)量劇增投產(chǎn)，進(jìn)出曹妃甸港的船舶數(shù)量日益增多，船舶流量明顯增大，而一港池只有一條單向航道，業(yè)主碼頭之間搶占航道的情況比較嚴(yán)重，航道利用率比較低。為科學(xué)合理安排船舶進(jìn)出港的交通秩序，提高航道、碼頭泊位的利用率，曹妃甸海事處制定并完善了《曹妃甸港船舶動(dòng)態(tài)信息傳遞協(xié)調(diào)機(jī)制》，即各業(yè)主碼頭在每天的0800、1200、1600、2000向曹妃甸海事處交管中心報(bào)告船舶進(jìn)出港計(jì)劃動(dòng)態(tài)，曹妃甸海事處本著公平、和諧、共贏的原則，根據(jù)泊位、航道的情況統(tǒng)一安排船舶進(jìn)出港計(jì)劃，并在中華人民共和國(guó)唐山曹妃甸海事處網(wǎng)站上公布，此舉有效的縮短船舶進(jìn)出港時(shí)間，提升碼頭泊位的利用率，緩解船舶壓港，日平均執(zhí)行船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)由原來(lái)不足30艘次提高到了45艘次，使航道的理由率明顯提高。同時(shí)，充分利用ＶＴＳ、ＡＩＳ、ＣＣＴＶ等信息化監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)船舶進(jìn)出港、靠離泊動(dòng)態(tài)監(jiān)管和裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，有效的保證了港口吞吐量的大幅增長(zhǎng)，同時(shí)保證了水上安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

    自開(kāi)港以來(lái)，該海事處共監(jiān)管進(jìn)出港商船總計(jì)15393艘次。其中，自2010年初至目前共監(jiān)管進(jìn)出港商船7255艘次，安全接卸原油580萬(wàn)噸、煤炭3350萬(wàn)噸、礦石5731萬(wàn)噸、鋼鐵491萬(wàn)噸、其他162萬(wàn)噸。