9月25日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中就“十一”黃金周期間道路水通運輸?shù)奶攸c、交通運輸部門運輸保障措施等內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)布，他指出，從今年1-8月份整個交通運輸?shù)那闆r來看，呈現(xiàn)以下幾個特點。一個是公路、水路的貨運量相對去年同期大概有15%-16%的增長幅度。港口貨物的吞吐量，特別是規(guī)模以上的港口吞吐量同比增長大約在17%左右。港口貨物吞吐量當(dāng)中幾個比較重要的貨種一個是煤炭，煤炭1-8月份的同比增長大概在27%以上，第二個比較重要的是貨種是原油，原油的進(jìn)口量同比增長也在27.5%，1-7月份累計完成原油外貿(mào)進(jìn)口量大概在1.3億噸。第三個比較重要的貨種是鐵礦石，1至7月份，規(guī)模以上港口累計完成鐵礦石吞吐量同比增長在14%左右。從交通運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)指標(biāo)這幾個數(shù)字看經(jīng)濟(jì)的趨勢，我覺得經(jīng)濟(jì)增長企穩(wěn)向好的趨勢在進(jìn)一步擴大，今年的幾個重要數(shù)據(jù)1-8月份跟去年同期都有較大幅度的增長。  

第二個是幾個貨種指數(shù)的變化也印證了外貿(mào)進(jìn)出口在平穩(wěn)增長，而且環(huán)比也在小幅度的增長。一個指數(shù)是波羅的海指數(shù)，今年的8月31號已經(jīng)達(dá)到2713點，這個比8月初上漲了37%左右。當(dāng)然今年以來這個指數(shù)的波動比較大，曾經(jīng)在4月份上到過4100點高位，也在6月下旬跌到過不到2000點，現(xiàn)在又恢復(fù)到2713。第二個指數(shù)是集裝箱，國際集裝箱租船指數(shù)8月25號這一天也達(dá)到695.8點，較上個月有將近5%的增長幅度。從內(nèi)支線、外支線以及國際干線的幾個集裝箱數(shù)據(jù)來分析，總體是干線的指數(shù)要好于前面幾組指數(shù)。這也說明外貿(mào)進(jìn)出口總的趨勢是在平穩(wěn)的增長。 

從交通運輸部的資產(chǎn)投資來看，基本也符合這樣的一個發(fā)展趨勢，今年1-8月份整個交通資產(chǎn)投資7489.5億，同比增長18.2%。當(dāng)然這個在東中西部地區(qū)增長幅度不一樣，其中西部地區(qū)增長最快，達(dá)到30.9%，這個跟我們國家西部開發(fā)的總體戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的這樣一個趨勢也是相吻合的。 

在談及最近上海港的集裝箱吞吐量躍居居世界第一時，何建中表示，上海港成為全球第一大集裝箱港是一個標(biāo)志性的突破，是交通運輸經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)的最集中的反映，同時也是對我國外貿(mào)運輸?shù)囊粋€象征性的反映。