各港口不能單打獨(dú)斗

　　浙江省知聯(lián)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、省發(fā)展規(guī)劃研究院總規(guī)劃師徐偉金認(rèn)為，推進(jìn)長(zhǎng)三角港口體系一體化建設(shè)，有必要加快發(fā)展各類(lèi)港口聯(lián)盟，應(yīng)該積極支持上海港、寧波—舟山港、南京港、蘇州港等主要港口通過(guò)戰(zhàn)略投資、資產(chǎn)重組、股權(quán)控制、姊妹港合作等多種形式，形成港口聯(lián)盟。同時(shí)，積極探索港口聯(lián)盟中的財(cái)稅分配體制改革，保障各地方政府企業(yè)的合理利益。

　　共建長(zhǎng)三角港口物流

　　長(zhǎng)三角各港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒(méi)有形成合力分工，各港口的綜合物流成本相對(duì)較高。

　　來(lái)自浙江萬(wàn)里學(xué)院商學(xué)院的孫華平博士認(rèn)為長(zhǎng)三角兩省一市的港口物流腹地范圍交叉、重復(fù)投資等問(wèn)題導(dǎo)致了港口功能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同，使得長(zhǎng)三角港口整體效應(yīng)發(fā)揮受到抑制。他建議從政府、企業(yè)等層面合力推進(jìn)解決?！捌髽I(yè)方面可以培育新的物流組織模式，形成物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)物流資源有機(jī)聯(lián)合共用，降低物流成本，政府方面給予必要制度保障，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展?！睂O華平說(shuō)。

　　北侖區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)劉文科以北侖發(fā)展物流的狀態(tài)調(diào)查為例，對(duì)寧波臨港物流系統(tǒng)提升提出了自己的建議?！皯?yīng)該加強(qiáng)物流相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，加強(qiáng)物流調(diào)研，跨行業(yè)管理部門(mén)制定物流政策，解決管理瓶頸，加強(qiáng)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，實(shí)施物流人才戰(zhàn)略。”劉文科說(shuō)。

　　加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系建設(shè)

　　世界貿(mào)易組織上海研究中心副秘書(shū)長(zhǎng)陸見(jiàn)成認(rèn)為，上海國(guó)際航運(yùn)中心硬件建設(shè)成效顯著，貨物吞吐量和集裝箱量的高速增長(zhǎng)空間將越來(lái)越有限，今后的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該是以試點(diǎn)第二船籍港制度、吸引航運(yùn)總部集聚和國(guó)際組織落戶(hù)、設(shè)立船舶產(chǎn)業(yè)基金和航空產(chǎn)業(yè)基金以及出臺(tái)航運(yùn)人才鼓勵(lì)政策等為突破口，大力發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)?！皬膫惗?、鹿特丹等國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，類(lèi)型不同功能有別的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)已經(jīng)對(duì)全球航運(yùn)‘無(wú)形’控制?！标懸?jiàn)成說(shuō)。

　　徐偉金說(shuō)，像上海、寧波等城市已經(jīng)具備條件，可以積極規(guī)劃建設(shè)具有政府管理服務(wù)、港航以及關(guān)聯(lián)企業(yè)集聚運(yùn)營(yíng)、信息高速集散等核心功能的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，加快航運(yùn)金融保險(xiǎn)、船舶技術(shù)與工程咨詢(xún)、涉海會(huì)計(jì)與管理咨詢(xún)、船舶經(jīng)紀(jì)等行業(yè)發(fā)展。（寧波晚報(bào)記者 吳明京）

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　　第二屆蘇浙滬知聯(lián)會(huì)主題論壇由上海中青年知識(shí)分子聯(lián)誼會(huì)、江蘇省黨外知識(shí)分子聯(lián)誼會(huì)和浙江省知識(shí)界人士聯(lián)誼會(huì)聯(lián)合舉辦，寧波市委統(tǒng)戰(zhàn)部、寧波市黨外知識(shí)分子聯(lián)誼會(huì)承辦。

　　首屆蘇浙滬知聯(lián)會(huì)主題論壇去年在上海舉行，主題是“辦好２０１０年中國(guó)上海世博會(huì)，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”。