據(jù)昨天來自上海國際港務(wù)集團(tuán)（上港集團(tuán)）和上海組合港管委會的數(shù)據(jù)，上港8月份集裝箱吞吐量為264．1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為近年最好業(yè)績。新加坡港集裝箱吞吐量為243萬標(biāo)準(zhǔn)箱，上海港終于實(shí)現(xiàn)歷史性突破，累計(jì)吞吐量為全球最大港口。 

上海港和上港集團(tuán)8月份集裝箱吞吐量完成264．1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20．7％，再創(chuàng)單月新高。其中，洋山深水港區(qū)集裝箱吞吐量完成96．1萬標(biāo)箱。全港貨物吞吐量完成5539．4萬噸，同比增長10．1％。其中，內(nèi)河港貨物吞吐量完成825．4萬噸，同比增長1．1％，沿海港貨物吞吐量完成4714萬噸，同比增長11．9％，外貿(mào)貨物吞吐量完成2591．4萬噸，同比增長14．3％。1至8月份，上海港集裝箱吞吐量完成1906．8萬標(biāo)箱，同比增長19．1％，其中，洋山深水港集裝箱吞吐量完成655．3萬標(biāo)箱。 

據(jù)悉，從今年4月份起，上海港的集裝箱吞吐量就開始超越新加坡。但是單個月份的超越缺少統(tǒng)計(jì)意義。直至8月底，上海港的累計(jì)集裝箱吞吐量終于超越了新加坡，上海港為1906萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而新加坡港為1901萬標(biāo)準(zhǔn)箱。至此，上海港成為了全球最大的集裝箱港口。8月份，新加坡港的集裝箱吞吐量為243萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比今年7月份下降了4％。 

“8月份是旺季，所以一下子沖上去了。目前上海港還是高位波動，美國線的艙位從95％下降到90％，但仍然屬于爆倉程度。”航運(yùn)專家吳明華分析認(rèn)為，新加坡港以亞洲區(qū)內(nèi)和亞洲至歐洲航線為主，上海港則有歐美、太平洋干線支撐，今年的全球貿(mào)易流向?qū)ι虾８塾欣?，幫助上海港超出新加坡港一小截?nbsp;

吳明華告訴記者，各方目前最為關(guān)注的是四季度走勢，希望全年獲得較好業(yè)績。“9月份是重要的觀察期，前高后低的總趨勢不會改變，很可能10月上旬開始就會貿(mào)易量下降，畢竟7、8、9月的連續(xù)高增長不具有持久性，已經(jīng)出現(xiàn)制造業(yè)訂單上不去的跡象，將最終傳遞給航運(yùn)業(yè)。”