資產(chǎn)注入：整合資源只是方向之一，我們有獨特優(yōu)勢
記者：港口資產(chǎn)之前就注入過上市公司，后因盈利能力較差又置出了，此次的置入和此前的有何不同？
楊潤貴：1999年我們注入的只是港口的一部分，當時并不是把港口作為主業(yè)，而是為了解決粵富華的ST問題，這一次的港口注入是為了粵富華的壯大發(fā)展，有著本質(zhì)上的差別。
記者：2009年，珠海港區(qū)貨物年吞吐量在4419萬噸左右，而這樣的吞吐量決定了集團的資產(chǎn)質(zhì)量與盈利能力并不樂觀，集團如希望將這樣的資產(chǎn)注入上市公司，如何去說服投資者？
歐輝生：整合大股東資源，只是我們工作努力的方向之一，并不是全部的。珠海港明確港口物流服務(wù)業(yè)、港城一體化開發(fā)和電力能源產(chǎn)業(yè)為主業(yè)，積極尋求優(yōu)質(zhì)項目發(fā)展公司的三大板塊。隨著“以港立市”的推進，地方政府為高欄港的發(fā)展提供了許多得天獨厚的資源。公司有著獨特的發(fā)展優(yōu)勢，并尋找優(yōu)質(zhì)項目發(fā)展。
競爭對策：以干散貨碼頭為差異化定位
記者：珠三角東部和西部經(jīng)濟水平差距不斷拉大，東部深圳、廣州、東莞、惠州的外貿(mào)進出口額占全省的80%左右；而西部珠海、中山、佛山和肇慶等地的外貿(mào)進出口額僅占全省的20%左右。如此看來，在外貿(mào)額上，公司似乎存在著先天的劣勢。此外，周邊強港林立，廣東港口競爭日趨白熱化，公司將如何應(yīng)對這種競爭與先天的劣勢？
楊潤貴：珠海港定位“一港兩中心一門戶”，打造珠江口西岸的集裝箱干線，以干散貨碼頭為差異化定位，成為西江對外的門戶。與廣州、深圳走差異化發(fā)展，我們并沒有要建航運中心也沒有建華南集裝箱干線，只是打造珠江口西岸的集裝箱干線。
融資方法：股權(quán)融資是每一屆董事局努力的方向
記者：按計劃，未來港區(qū)投資需要250億元以上，即使在考慮股東投資和貸款后，珠海港集團投資也需要近百億，而集團目前的總資產(chǎn)就30億左右，未來如何融資，會不會通過上市公司進行股權(quán)融資？
楊潤貴：目前公司準備發(fā)行不超過5億元的公司債券。作為上市公司，只要條件成熟、時機合適會通過具體的方法進行融資，而股權(quán)融資是每一屆董事局都努力的方向。發(fā)揮股權(quán)融資的具體進程和時間，要根據(jù)我們項目籌備的條件以及公司的資金狀況進行，只要時間成熟自然水到渠成。
副業(yè)退出：不能直接把企業(yè)賣掉，而不顧其生存
記者：公司原持有富華復(fù)合材料有限公司（下稱富華復(fù)材）100%的股權(quán)，2009年底公司公告，云天化以現(xiàn)金增資，持有富華復(fù)材51%的股權(quán)，公司持有49%的股權(quán)。為何公司不直接將富華復(fù)材等非主業(yè)賣掉？
季茜：全部退出需要時間，我們不能直接把企業(yè)賣掉，而不顧及企業(yè)的生存。玻纖行業(yè)需要大投入，但公司過去一直沒有對此大投入，導(dǎo)致其經(jīng)營不是特別好，而相信云天化會憑借其專業(yè)的素質(zhì)經(jīng)營好。同時，云天化也希望能與一個珠海當?shù)氐拇笃髽I(yè)來合作經(jīng)營。
歐輝生：隨著公司向主業(yè)的轉(zhuǎn)型，將根據(jù)不同的順序以不同的方法，抓緊時間以最少的代價從副業(yè)中退出。
背景鏈接：
2008 年底，《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》（下稱《綱要》）出臺?！毒V要》明確提出要提升珠江口西岸地區(qū)的發(fā)展水平，將珠海定位為珠江口西岸的核心城市與交通樞紐城市。
為全力支持以珠海港控股集團有限公司（下稱珠海港集團）為平臺，推動“以港立市”戰(zhàn)略，珠海市委市政府決定將市國資委持有的珠海港口企業(yè)集團、格力集團持有的格力港務(wù)和珠海匯暢交通投資持有的洪灣港有限公司無償劃轉(zhuǎn)至珠海港集團持有，同時將珠海港港界內(nèi)近期開發(fā)的土地及岸線注入珠海港集團。珠海港計劃未來5-10 年能達到集裝箱300 萬TEU、吞吐量超億噸，8-10 年建成主樞紐港。
2010年1月16日，粵富華公告珠海市國資委將其持有公司的16.4%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給珠海港集團，另外，紡織集團及下屬公司合計持有的公司8.7%的股權(quán)對應(yīng)表決權(quán)和收益權(quán)也移交給珠海港集團，待條件成熟后再劃轉(zhuǎn)。珠海港集團及其一致行動人合計擁有公司25.1%的權(quán)益。隨后，9月4日，珠海港發(fā)布公告，擬競價參與第一大股東珠海港集團轉(zhuǎn)讓中國外輪理貨總公司珠海有限公司等七家公司產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，這七家公司是珠海港集團主要的港口資產(chǎn)。
